ਛੋਟੇ 208 ਦੇ ਨਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੱਕ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਵੇਂ 208 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। saber-toothed ਟਾਈਗਰ, Peugeot ਮਾਡਲ ਕੋਲ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਬਾਕੀ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. PSA ਰਣਨੀਤੀਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ...

Peugeot 5008: ਮਾਡਲ, ਕੀਮਤਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ - ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਾਈਡ Peugeot 5008 ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ: Peugeot 7 ਦੀ ਔਸਤ ਫ੍ਰੈਂਚ 5008-ਸੀਟ SUV La ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਇੰਜਣ, ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ - 2017 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। 2020 – ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ: ਅੱਜ ਇਹ ਨਾਮ (ਹਾਊਸ ਆਫ਼ ਦ ਲਾਇਨ ਦੁਆਰਾ 00 ਅਤੇ 10 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮੀਡੀਆ SUV ਇੱਕ 7 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਉਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੈ। Citroen Grand C4 ਸਪੇਸ ਟੂਰਰ. Peugeot 5008 ਦੀ ਇਸ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਲਪਾਈਨ ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ: ਕੀਮਤਾਂ, ਮੋਟਰੀ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। Peugeot 5008 Peugeot 5008 ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ: ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ Peugeot 5008 ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ…

ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਲੋਨ ਵੇਚਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਔਖਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ - PSA EMP2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਿੰਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: Peugeot Rifter, Opel Combo ਅਤੇ Citroen Berlingo. ਮਾਡਲ ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ 4,45 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ 4,75 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ। PSA ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਤਿੰਨਾਂ ਦੇ ਕੁਲੀਨ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਕੰਬੋ, ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਬਰਲਿੰਗੋ, ਅਤੇ ਰਿਫਟਰ ਨੂੰ ਸਾਹਸੀ ਵਜੋਂ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਐਡਵੈਂਚਰ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ…

ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵੈਨ ਕੈਬਿਨ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਸੋਫਾ, ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਕੈਬਿਨ, ਖਿੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ, ਇੱਕ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਬੱਸ, ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਗੈਜੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ Peugeot 5008 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਪਰ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ। ਇਸ ਫਾਰਮੈਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸੀਮਤ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ 5008 ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟਰੇਸ ਦੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ. $27 ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। 495 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਐਕਟਿਵ ਦੇ ਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ। ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਰ ਨੂੰ $150 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ Peugeot 29, ਜੋ AvtoTachki ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $198 ਹੈ। ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਹੈ ...

ਮਿਡ-ਰੇਂਜ Peugeot ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ - ਨਵੀਂ 508 ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ - ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, 407, ਅਤੇ ਵੱਡੇ 607, ਇਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. 400 ਲੇਵ ਲਈ ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ਮਾਡਲ 407 ਅਤੇ 607 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ? ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, 508। ਇਹ ਵਿਚਾਰ Peugeot 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ 607 ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ 407 ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ। 607 ਦਾ ਮੱਧ-ਵਰਗ ਦਾ ਭੈਣ-ਭਰਾ - ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈਂਗ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਕ੍ਰੋਮ ...

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਨਵਾਂ 3008 ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ। ਪੇਜਲਾ ਸ਼ਹਿਰ 8/ 10 ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 8/ 10 ਹਾਈਵੇਅ 8/ 10 ਲਾਈਫ ਆਨ ਬੋਰਡ 8/ 10 ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤ 7/ 10 ਸੁਰੱਖਿਆ 8/ 10 ਆਪਣੀ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, Peugeot 3008 ਚੌੜੇ-ਮੋਢੇ ਵਾਲੇ C-SUV ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੰਡ. ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ 3008 ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ-ਪਹਿਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਓਨਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਦਿਖਦਾ ਹੈ। SUV ਵਿੱਚ ਸੁਆਗਤ ਹੈ: Peugeot 3008 ਇੱਕ ਸਨਕੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ…

ਅਤੇ ਅੰਦਰ - 3008. ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਪੀਐਸਏ ਚਿੰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ "ਪਰੇਸ਼ਾਨ" ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਵੇਚੇਗੀ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਫਰੰਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ), ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ. ਇਹ ਹੈ: ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗੀ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਸਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ, ਇਕੱਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।…

207 205 ਅਤੇ 206 ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, 208 ਨੂੰ ਹੁਣ Peugeot ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੱਖਾਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। Peugeot 205 ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, 206 ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦੋ "ਸ਼ੇਰਾਂ" ਦੀਆਂ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਮਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਜਿਕ ਰੁਤਬੇ ਵਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ Peugeot ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਚੱਕਰ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ 207 ਨਾ ਸਿਰਫ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ...

ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ Peugeot ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 3008 ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਛਾਪ 3008-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 3008 ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਵੈਨ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਸੀ। ਤੱਥਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮਾਡਲ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, Peugeot ਦੇ ਕਸਟਮ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਤੱਕ ਅੱਧੇ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। XNUMX ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਕੁਝ "ਪੁਨਰਜੀਵ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ...

ਚਮਕਦਾਰ ਦਿੱਖ, ਰਚਨਾਤਮਕ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ, ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਡ - 5008 ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਨਵਾਂ 5008 ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ EMP3008 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਮੌਜੂਦਾ 5008 ਦਾ ਇੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਸ ਨੂੰ 3008mm ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2mm ਵਧ ਗਈ ਹੈ। "ਕਿੰਗ-ਸਾਈਜ਼" ਅਸਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੀ: ਐਕਟਿਵ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲਮੇਜ ਸਰਲ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਕਿਉਂ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ? ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 165 ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਰੂਸੀ ਸੀ ...

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo ਅਤੇ Toyota Aygo ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਪੰਜ ਕਾਰ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ? ਪਹਿਲੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਉੱਥੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਧੀਆ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਕੁਲੀਨ ਮਾਡਲ. ਪਰ ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਅੱਜ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕਾਂ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਲਈ ਹੋਰ ਥਾਂ। ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ...

ਫ੍ਰੈਂਚ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੈਚਬੈਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਸੇਡਾਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... 1998 ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਲ ਕੀਤੀ: ਇੱਕ ਟਰੰਕ Peugeot 206 ਬਜਟ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸੇਡਾਨ ਨਿਕਲਿਆ. ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਹੋਰ ਹੈਚਬੈਕ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸੀ-ਕਲਾਸ - Peugeot 308. ਕੁਝ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੇ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: 308 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 408 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਕਟ ਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ 408 ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਿਆ। ਹੁਣ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ, "ਫ੍ਰੈਂਚਮੈਨ" ਹੋਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ...