ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Volvo XC90 ਅਤੇ Audi Q7
ਮੈਂ ਵੋਲਵੋ XC90 ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦਾ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਦੇਖੋ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਦੀ ਹੈ! ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਮੇਰੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੇਸਬੁੱਕ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ। ਸੁੱਤੀ ਸਵੇਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੁੜਬੁੜਾਉਂਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੂਖਮ ਸੰਜੋਗ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਵੋਲਵੋ XC90 ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦਾ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਦੇਖੋ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਦੀ ਹੈ! ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਭਾਵੇਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ - ਆਪਣੇ ਆਪ। ਇੱਕ ਸੈਲਫੀ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੋਸਟ ਕਰੋ। ਕੀ ਇਹ ਮੇਰਾ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ?...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਡੀ ਏ 4, ਜਾਗੁਆਰ ਐਕਸ ਈ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਐਸ 60. ਨੋਬਲ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੂਖਮਤਾ ਦੀ ਚਰਚਾ ਲਈ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੂਨੀਅਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਿਰਫ $32 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ - ਇਹ ਸਭ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਲਾਇੰਟ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $748 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਜੈਗੁਆਰ XE ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ - 39-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਿਰਫ $298 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਔਡੀ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ 250 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਹੈ। ਨਾਲ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 42 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਵੋਲਵੋ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Opel Insignia ਕੰਟਰੀ ਟੂਰਰ ਬਨਾਮ ਵੋਲਵੋ V90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ
ਚਲੋ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਕੋਈ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਬੁਲੇਵਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਬੇਅੰਤ ਲਟਕਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ... ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਓਪੇਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਕੰਟਰੀ ਟੂਰਰ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ V90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਡੁਅਲ-ਗੀਅਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਗੇ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਠੋਸ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਰਿਸ਼ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੁਦਰਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੰਭੀਰ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਅਪਰਾਧ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਦਾਲਚੀਨੀ ਕੈਂਡੀਜ਼ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਲਚੀਨੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Volvo XC90 D5: ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੈ
D5 ਡਿਊਲ ਡਰਾਈਵ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਸਟ ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਰ XC90s ਮੈਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਦਾ ਰੋਮਾਂਸ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੱਚਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੋਲਵੋ 122 ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੇਗਰ ਸੋਫੀਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਜੋ ਕੁਝ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਉਸ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੁਆਰਾ. ਅੱਜ, ਮੈਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਲਈ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵਾਂ XC90 ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਪੂਰਨ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੋ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Volvo XC60
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਹੋਈ। ਅੱਜ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵਾਂ XC60 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਵੋਲਵੋ ਹੈ, ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ; ਕਿ XC60 ਇੱਕ "ਛੋਟਾ XC90" ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਭ ਜੋ ਉਸ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੂਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, XC60 Beemvee X3 ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਾਰ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ-ਐਂਡ ਸਾਫਟ SUV ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਕਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਵੋ XC 60: ਗਰਮ ਬਰਫ਼
ਵੱਡੇ ਵੋਲਵੋ HS 90 ਨੂੰ ਨਵੇਂ HS 60 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਸਵੀਡਨ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਤਸਵੀਰ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, 2,4 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 185-ਲੀਟਰ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ. ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿੰਡ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ, ਅਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਿਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ 80 ਲੇਵ 'ਤੇ, ਸਮਮ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੈਸੇ ਵੀ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਰਕਮ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਵੀਂ SUV ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਵੋ ਐਸ 60. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇ ਉਲਟ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਰਾਏ
ਇੱਕ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ VIN ਨੰਬਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੈਬਲੇਟ, ਬਿਲਕੁਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ ਬਾਰੇ AvtoTachki.ru ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਨੋਟਸ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਐਸ 60 ਸੇਡਾਨ ਦੂਜੀ ਏਕੇਲਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। 190 hp ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਬੇਸ ਮਸ਼ੀਨ। ਨਾਲ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $31 ਹੈ, ਅਤੇ T438 ਦੇ 249-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, $5 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਡੀ ਜਰਮਨ ਤਿਕੜੀ ਦੀਆਂ ਸੇਡਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਔਡੀ A36 ਸਸਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ S285 ਵੇਰੀਐਂਟ ਆਪਣੇ ਬੇਸ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀਮਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Saab 96 V4 ਅਤੇ Volvo PV 544: ਸਵੀਡਿਸ਼ ਜੋੜਾ
ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਸਾਬ 96 ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਪੀਵੀ 544 ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਅਸਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਂਝਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਖ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਜੋੜਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਹਿੱਸਾ - ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦਾ ਗੋਲ ਪੁਰਾਲੇਖ - 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਰ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕਲਾਸਿਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਨੂੰ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਸਾਬ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਟੌਪ -10 ਕਾਰ 2020 ਦੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ. ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
2019 ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਸੀਆਈਐਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਪੱਛਮੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 2019 ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। 📌Opel Grandland X Opel ਨੇ Grandland X ਕਰਾਸਓਵਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੀਮਤ $30000 ਹੈ। ਕਾਰ 1,6 hp ਦੇ ਨਾਲ 150-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਅਤੇ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ। ਕਾਰ ਜਰਮਨ ਓਪਲ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਜ਼ਨਦਾਰ ਦਲੀਲ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਏਗੀ। 📌KIA ਸੇਲਟੋਸ ਕੇਆਈਏ ਨੇ ਅਜੇ ਸੇਲਟੋਸ ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ "ਲਕਸ" ਨਾਮਕ ਇਸਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ
ਵੋਲਵੋ V90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਮਾਲ ਹੈ। 8 ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕੀ ਹੈ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵੋਲਵੋ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਐਕਸਸੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਕੋਲ ਦੋ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹਨ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੰਗ ਘਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ V90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਲਈ ਲਿਆ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੈ। 8 ਕਾਰਡ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ.…
ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ V40 ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗੀ - ਪ੍ਰੀਵਿਊ
ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ V40 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ - ਪ੍ਰੀਵਿਊ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੋਲਵੋ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਸੰਖੇਪ V40 ਹੋਵੇਗਾ। 2012 ਤੋਂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ 2019 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਦੋਵੇਂ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ। ਵੋਲਵੋ 4.0 ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ V40 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵੋਲਵੋ 4.0 ਸੰਕਲਪ (ਓਪਨਿੰਗ) ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ CMA (ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਯੂਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੋ ਇਹ ਸਾਂਝਾ ਕਰੇਗਾ। Xc40 ਦੇ ਨਾਲ. ਹੈਨਰਿਕ ਗ੍ਰੀਨ, ਵੋਲਵੋ ਵਿਖੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ: “ਸੀਐਮਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਸਯੂਵੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੇਕਸਸ ਯੂਐਕਸ ਬਨਾਮ ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40
ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਇੱਕ ਰਕਮ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ: ਕੂਪ, ਵੱਡਾ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ, ਗਰਮ ਹੈਚ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਕੁਝ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ BMW X7 ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ-ਸਟੌਪਰ ਸੀ। ਲੈਕਸਸ ਯੂਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇਖ ਕੇ ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਹੈਰਾਨ ਸੀ. ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਪਾਟਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ UX ਨੂੰ "25+" ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਬਲਕਿ ਚੈਸੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਲੈਕਸਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਭੜਕਾਊ ਹਨ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਵੋ FH16 ਅਤੇ BMW M550d: ਨਿਊਟਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ
ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਰਿਮੋਟ ਮੀਟਿੰਗ ਅਸੀਂ ਬਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਮੇਜ਼ 'ਤੇ. ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪੱਤਰ-ਵਿਹਾਰ ਮੀਟਿੰਗ, ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੇ ਕੱਟੜਵਾਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਇਸਦੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਲਈ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇਹੋ ਜਿਹਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਸਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ - ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ 381 ਐੱਚ.ਪੀ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, BMW M550d ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ
ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ V90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ XC ਆਫ-ਰੋਡ ਅਹੁਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ। ਸਫੈਦ "ਛੇ" ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਗਊ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕੀਤੀ. ਉਸਨੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੀਕ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ। ਕਾਰ ਨੇ ਵੋਲਵੋ V90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਚਾਪ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਵੈਗਨ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚਾਲ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। XC70 ਦਾ ਪਾਠ-ਪੁਸਤਕ ਮਾਲਕ ਪਨਾਮਾ ਟੋਪੀ, ਇੱਕ ਝਾੜੀਦਾਰ ਸਲੇਟੀ ਮੁੱਛਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਲੇਡ ਕਮੀਜ਼ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੱਗੀ ਕੁੱਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ, ਉਹ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਨਦੀ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰਲਾਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਉਸ ਲਈ ਮੱਛੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੇ ਹਨ। ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਵੋ FMX 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਫਸਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਹਤਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਫਸਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਡਿਫ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਵੋ ਦਰਬਾਨ ਸੇਵਾ: ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਸੇਵਾ
ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਵੋਲਵੋ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪਰਖ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ - ਵੋਲਵੋ ਕੰਸੀਰਜ ਸਰਵਿਸ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਐਪ 'ਤੇ ਇਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ 300 ਵੋਲਵੋ XC90 ਅਤੇ Volvo S90 ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ। ਗਾਹਕ, ਵੋਲਵੋ ਸੇਵਾ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਹ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। 65% ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਕਿੰਟ (49%) ਇਹ ਵੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ, ...