ਕੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2.0 ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ? ਅਤੇ ਨਾਸਾ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਿੰਮਤ ਜੋਖਮ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਨਾ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੁਝ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2007 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦਲੇਰਾਨਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ 1966 ਸੰਨੀ ਬੀ 10 ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਸ਼ਕਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ। ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, XNUMX ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਸ਼ਕਾਈਜ਼ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੁਣ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ...

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna ਰੋਡ ਟੈਸਟ - Nissan Qashqai 131 HP ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਉਹ ਪਾਚਕ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਸ ਕੋਲ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਘੇਲਾ ਸਿਟੀ 7/10 ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 8/10 ਹਾਈਵੇਅ 7/10 ਲਾਈਫ ਆਨ ਬੋਰਡ 7/10 ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤ 7/10 ਸੁਰੱਖਿਆ 8/10 ਟੇਕਨਾ 4WD ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੁੰਝਾਉਂਦੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਵੀ ਹਨ। ਅਸਲ ਹਾਈਲਾਈਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 1.6 hp 131 dCi, ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ, ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਟੂ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਲਾ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ…

ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ BOSE ਪਰਸਨਲ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸਦੀ ਨਵੀਂ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ - 14 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ. ਪਰ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਮਿਲਣਗੇ। Nissan Juke 2018 Juke ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 2010 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਨੇ ਜੋ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਉਹ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਸਨ। 2018 ਦੇ ਆਖਰੀ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 2018 ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ…

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ, ਨਿਸਾਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ 000 dCi 1.6×4 Acenta ਨੇ ਸਾਡੇ ਸੰਪਾਦਕ ਦੇ ਮੈਰਾਥਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 4km ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ SUV ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਨੇ ਮੈਰਾਥਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਉਵੇਂ ਹੀ ਅਚਨਚੇਤ ਅਤੇ ਬੇਰੋਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜ਼ੀਰੋ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਉੱਚੀ ਡਿਸਪਲੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਨ - ਨਿਸਾਨ ਦਾ SUV ਮਾਡਲ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਬੇਰੋਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ। 100 ਦੀ ਬੇਸ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਸ਼ਕਾਈ ਏਸੇਂਟਾ…

ਮਾਈਕਰਾ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਜੋੜ - ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀਵੀਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2017 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। 999 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ 100 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ 90 hp ਪੂਰਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਲੱਸ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਈਵ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ CVT-ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾਈਕਰਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਡਰਾਈਵ ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਕਲਿਆ…

ਆਪਣੀ ਦਸਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਤੱਕ, ਨਿਸਾਨ ਜੀਟੀ-ਆਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭੌਤਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵੀ ਹੈ। “ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਜੇ GT-R ਰੇਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਤਾਪਮਾਨ 38 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਡ੍ਰੋਮ ਦੇ ਗਰਮ ਅਸਫਾਲਟ ਉੱਤੇ ਹਵਾ 40-45 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ,” ਰੇਸ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ। ਆਰ-ਡੇਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਲੈਕਸੀ ਦਯਾਡਿਆ। "ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?" - ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ, ਟੋਏ ਲੇਨ ਵਿੱਚ GT-Rs ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ. "ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਹੋਣ।" ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ, 'ਤੇ...

ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ, ਫਲੈਗਮੈਟਿਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਅਤੇ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ - ਅਮਰੀਕੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਰੂਸੀ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਪਿਛਲੀ ਨਿਸਾਨ ਮੁਰਾਨੋ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਥੋੜੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਕਾਰ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਾਡੀ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਏ, ਜਾਪਾਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਰਦੇਸੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ. ਅੰਤਰ-ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਇਲੈੱਕਟਿਜ਼ਮ ਜਿਸਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਕੀਤਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚੀਕਿਆ। ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ 'ਤੇ ਮੈਟ "ਸਿਲਵਰ" ਤੱਕ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਆਮ "ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਪਾਨੀ" ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਕਰੀਮ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਥੇ…

ਵਪਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੁੰਝ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦਫਤਰ ਨੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਟੀਨਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੀਤਾ - ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਅਤੇ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਜ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਰੂਸ ਵਾਈਨ ਅਤੇ ਫਲਾਂ ਦਾ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਸਟਮ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਟੈਂਜਰੀਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ: ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਪਾਰੀ ਫਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੈਕ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ - ਗੱਡਿਆਂ 'ਤੇ "ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ" ਨਿੰਬੂ ਜਾਤੀ ਦੇ ਫਲਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬਕਸੇ ਹੱਥੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੂਸੀ ਪਾਸੇ, ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਲੋੜੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ...

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ 3-ਲੀਟਰ 1,0-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੇਂ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਕਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਜੋ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰਤ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੁਰਲੱਭ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - 1,0- ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਗੈਸੋਲੀਨ 998 ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਮਾਮੂਲੀ 70 hp. ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਵੱਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 0,9 ਲੀਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ) ਅਤੇ 1,5 ਲੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਕੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਈਕਰਾ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਰਗ ...

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਿਸਾਨ ਨਵਾਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਮੋਟਾ ਪਿਕਅੱਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ SUV ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ LED ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਖਾਕਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਕਵਰ, ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ...