ਵਰਤੇ ਗਏ ਡੇਵੂ ਲੈਨੋਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ: 1997-2002
ਡੇਵੂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੇ ਕੇਨ ਅਚਰਜ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਿਆ ਅਤੇ ਸਤਿਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਵੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਚਿਤ ਸੀ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਜਦੋਂ ਇਹ 1994 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਓਪੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚੀ ਤਾਂ ਕੋਰੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਸੀ।
ਡੇਵੂ ਨੇ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੋਰੀਆਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਓਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੋਰੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹੁੰਡਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਚੈਸਿਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣਾ ਪਿਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਦਨਾਮ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਇਹ ਉਹ ਮਾਹੌਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੇਵੂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲੇ ਡੇਵੋਸ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਸਨ, ਪਰ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਓਪੇਲਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਨ ਅਤੇ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ।
Lanos Daewoo ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਿਹਰਾ ਸੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਓਪੇਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਮੂਲ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵਿਦਾਇਗੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।
ਵਾਚ ਮਾਡਲ
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਹੁੰਡਈ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ "ਮੂਵ ਅਵੇ, ਪੇਅ ਨੋ ਮੋਰ" ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟਾਂ ਲਈ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੈਅ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਜਨੀਤੀ
ਇਸਨੇ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਡਾਲਰ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਡੇਵੂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਟੇਕ-ਆਊਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਕੇ ਹੁੰਡਈ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੇਵੂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।
ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਲੈਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਥੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਕਮਾਉਣੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੇਵੂ ਡੀਲਰਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। Daewoo ਗਾਹਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਲਾਈਟ ਆਰਬਸ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਗਏ ਸਨ।
"ਮੁਫ਼ਤ ਦੇਖਭਾਲ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾਰਕਿਟ ਹੁਣ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਰਾਖਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
ਲੈਨੋਸ ਨੂੰ "ਮੁਫ਼ਤ ਸੇਵਾ" ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਫ਼, ਵਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ, ਤਿੰਨ- ਜਾਂ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।
ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
SE ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ 1.5 ਲੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 63 kW 5800 rpm ਤੇ 130 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, SX ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 1.6 Nm ਦੇ ਨਾਲ 78 rpm ਤੇ 6000 kW ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ 145 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ।
ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੀ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਲੀ SE ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸੀ, ਪਰ 2000 ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀ ਮਿਲੀ।
SE ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਹੈਚਬੈਕ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰੰਗ-ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ, ਫੁੱਲ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ, ਫੈਬਰਿਕ ਟ੍ਰਿਮ, ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟ, ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ, ਰਿਮੋਟ ਫਿਊਲ ਕੈਪ ਓਪਨਰ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। - ਸਪੀਕਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼. SE ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹੋਰ ਲਈ, ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ SX ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੰਟ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ SE ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਵੀ ਸੀ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ 1998 ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਈ, ਜਦੋਂ SE 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ LE ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਹੈਚਬੈਕ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ (ਸਨਰੂਫ) ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ। (ਸੇਡਾਨ)।
ਖੇਡ 1999 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1.6-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਸੁਧਾਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ SX 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਸੀ।
ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮਾਲਕ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਲੈਨੋਸ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੇਕਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰੰਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੈਨੋਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਲੈਨੋਸ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਸਤੇ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹਨ, ਸਸਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ
ਬਾਰਬਰਾ ਬਾਰਕਰ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁੰਡਈ ਐਕਸਲ ਖਰੀਦਿਆ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 2001 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਐਕਸੈਂਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਲੈਨੋਸ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਇਸਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪਸੰਦ ਆਈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ। ਹੁਣ ਤੱਕ 95,000 ਮੀਲ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ, 90,000 XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ.
ਖੋਜ
• ਆਕਰਸ਼ਕ ਸ਼ੈਲੀ
• ਕਈ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ
• ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕਸ
• ਅਜੇ ਤੱਕ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ
• ਚਲਾਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ
• ਔਸਤ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਤਲ ਲਾਈਨ
ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਔਸਤ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਪਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਖਰੀਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
