ਵਾਹਨ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ (ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡਰਾਈਵ) ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੁਝ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੋਧਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਲਕ ਜਾਣਗੇ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼, ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਰੇਤ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵੀ ਡਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਜਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੋਵੇ. ਕਲਾਸ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਹਾਦਸੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਅਸਥਿਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਮੋੜ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਦਾ ਹੈ! ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ...