ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ. ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕੰਪੈਕਟ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ, ਗੈਸ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਜ, ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - HVAC. ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੂਚਕ 50 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਵਾ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ...

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ। ਆਉ ਇਸ ਦੇ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ. ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਦਾ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ...

ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਸਟੋਵ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰ ਅਤੇ "ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ" ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਜੋ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਹੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਠੰਡ ਤੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮ ਹਵਾ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਆਮ "ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ" ਹਨ. ਗਰਮ ਹਵਾ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ…