ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈੱਡ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ?

ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈੱਡ ਨੂੰ ਇਕ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲਾ ਬਾਹਰੀ ਤੱਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਰੱਖਿਅਕ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੱਟਾਂ, ਪੰਚਚਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪੈਟਰਨ, ਦਿਸ਼ਾ, ਮੋਟਾਈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੌਸਮੀਤਾ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਾਇਰ ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਕੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਟੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚਾਰੇ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਆਉਟਸੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰਬੜ ਰੋਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੰਗ-ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ, ਪੈਦਲ ਉਚਾਈ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਮੁੱਲ 1.5 ਤੋਂ 1.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 80% ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਔਸਤ ਟਾਇਰ ਜੀਵਨ 5 ਸਾਲ ਹੈ;
• ਸਪਾਈਕਸ ਵਾਲੇ ਚੰਗੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਚਾਈ 11 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਾਈਕਸ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਾਈਕਸ ਇੱਥੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਕੜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਨ;
• ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਉਚਾਈ 2.2mm ਹੈ.

ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੈਰ ਡੂੰਘਾਈ

ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ - 0.8mm;
• 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ - 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ - 1.6mm;
• ਬੱਸਾਂ ਲਈ (8 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ) - 2mm।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਚੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:

• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਉਸ ਇਕ ਤਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਤੋੜੋ;
• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ;
• ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਾ ਪਾਓ.

ਟਾਇਰ ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ .ੰਗ

ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜਿਹੇ areੰਗ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਸਿੱਕੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, 10 ਕੋਪਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ;
• ਰੂਲਰ - "ਘਰ" ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝ ਮਿਲੇਗੀ;
• ਡੂੰਘਾਈ ਗੇਜ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਗੇਜ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਸੈਂਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਟਾਇਰ ਪੈਦਲ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ ਸਿਰਫ ਸੁਹਜ ਦੀ ਇੱਕ ਧੁਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਸਮਮਿਤੀ ਗੈਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ

ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਉਹ ਪੈਰਲਲ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਰਿਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ: ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਅਨੁਪਾਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਟਾਇਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇ ਲਾਗਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. 

ਸਮਕਾਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਛੱਪੜਾਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਨੂੰ "ਫੜਨ" ਦਾ ਮੌਕਾ (ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੈਰਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, 300 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਪੈਟਰਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 300 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਰਸਾਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ

ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਇਕ ਚੈਕਰ, ਹਨੀਕੱਮ ਅਤੇ ਪੱਸਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕ ਪੈਟਰਨ ਹੈ. ਉਹ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਗੜਬੜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਉੱਚੀਆਂ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ. ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਜ਼ -32054 ਬੱਸਾਂ, ਸੋਵੀਅਤ ਜੀਏਜ਼ -53, ਜ਼ੇਲ -130 ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਮਿਤ ਪੈਟਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਕੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ। ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਪਸਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ -10 ਤੋਂ +10 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ "”ਸਤ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ: ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਰਾਵਾ ਵਧੇਗਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਤਰ ਹੋਵੇਗੀ.

ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪੈਟਰਨ. ਸਰਬੋਤਮ ਸਥਿਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਜਲਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕੋਨੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਸਾਈਡਵਾਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਧਦੇ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਰਨ ਆਰਾਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ: ਬਾਹਰੀ (ਬਾਹਰ), ਅੰਦਰੂਨੀ (ਅੰਦਰ).

ਅਸਮਿਤ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਪੈਟਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਤੁਰੰਤ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਹੀ ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ 100% ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪੈਟਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਦੇ ਬਜਟ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਬਰਲਿੰਗ, ਡੇਟਨ, ਅਤੇ ਸੇਟਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
• ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੁਮਹੋ ਅਤੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਤੋਂ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਡਲ;
• ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਬਜਟ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਟ੍ਰਾਇਲ, ਰਿਕੇਨ, ਓਰੀਅਮ, ਕੋਰਮੋਰਨ, ਟੌਰਸ, ਟਾਈਗਰ;
• ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਦੀ ਨੋਰਡਮੈਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਪੁਰਾਣੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਪੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਬਜਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ;
• ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਜੀਭ.

ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਪੈਟਰਨ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਕੁਝ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲ: BFGoodrich ਅਤੇ Kleber;
• ਸੁਮਿਤੋਮੋ ਅਤੇ ਬਾਜ਼;
• ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਦੇ ਬਜਟ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ: ਜਨਰਲ, ਗਿਸਲੇਵਡ, ਵਾਈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਟਾਡੋਰ;
• ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਕੁਮਹੋ ਅਤੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ;
• ਗੁਡਈਅਰ ਦੇ ਬਜਟ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡੇਬੀਕਾ, ਸਾਵਾ, ਬਰੌਮ ਅਤੇ ਕੈਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜੇ ਅਸੀਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਹੇਠ.

ਮੌਸਮੀ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਗਰਮੀਆਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ. ਮੌਸਮੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਡ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰ

ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਟ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਸਖਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਟਾਇਰ "ਓਕ" ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਕਾਰ ਇਕਦਮ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਪੈਦਲ ਚਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਲਚਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਨਰਮਾਈ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੰਡੇ, ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਕਿਡਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ

ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਮਾਹੌਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ +10 ਅਤੇ -10 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.

ਜੇ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਠੰਡ ਹੈ ਜਾਂ ਬਰਫ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਸਰਦੀਆਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ) ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ:

• ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ;
• M ਅਤੇ S ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੰਜੋਗ: MS, M+S ਜਾਂ M&S।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੋਝ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਾਕੀ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਲਗਭਗ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਰਾਖਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਕਿਸਮਾਂ

ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਬੜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕੁਆਪਲਾਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ (ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ) ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਰਮਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਸਦੇ ਲਈ, ਸਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਯੂਰਪੀ;
• ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ.

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਕਿਸਮ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਬੜ ਸਭ ਤੋਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪੈਟਰਨ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਰਫ ਨੂੰ ਖੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤਿੱਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕੜ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਬਰਫ਼ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੇਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੋਰਸ ਗੇਂਦ ਰਾਹੀਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਇੱਕ ਆਮ ਘਟਨਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀ ਕਿਸਮ

ਇਹ ਟਾਇਰ ਥੋੜੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਉਹ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਕੁਆਪਲਾਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ (ਹਲਕੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਰਫ ਅਕਸਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਦਲੀਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਢਦਾ ਹੈ।

ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮੌਸਮਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।

ਸਪਾਈਕਸ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ?

ਅਕਸਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਫਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਈਕਸ ਕੰਮ ਆਉਣਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ.

ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੀ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਅਣਪਛਾਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਈਕਸ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਰਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਫੜਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਐਸਯੂਵੀ ਟਾਇਰ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਆਕਾਰ, ਕਠੋਰਤਾ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਵੇਰਵੇ ਸਮੇਤ ਹਨ.

ਏ / ਟੀ (ਸਾਰੇ-ਟਰੇਨ) - ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲਈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟਾਇਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕਾਂ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਫ-ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਟਾਇਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਜਬੂਤ ਕੋਰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਰਿਂਗਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ 90 km / h ਤੱਕ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਅਰਾਮੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

ਐਮ / ਟੀ (ਐਮਯੂਡੀ-ਟੈਰੇਨ) - ਗੰਦਗੀ ਲਈ. ਇਹ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ A / T ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ/ਆਫ-ਰੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 20/80 ਹੈ। ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਸਫਾਲਟ ਕੋਟਿੰਗ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਐਕਸ / ਟੀ (ਅਤਿਅੰਤ ਟਰੇਨ) - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ ਹੈ. ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ, ਗੰਦਗੀ, ਦਲਦਲ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈੱਡ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਟਾਇਰ ਮਾਡਲ, ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲਾ ਰੱਫੜ ਨੂੰ ਅਸਾਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. 

ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੈਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਰਹੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪੈਟਰਨ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰਸ਼ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਿਚ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਤਕਲੀਫ਼" ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਤਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ!

ਰਬੜ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੇਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਤਿਲਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਢਾਹ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਿਸਕ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਨਣ ਸੂਚਕ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਮਿਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੰਬਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ: ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਭੋਗ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਨੀਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਮੂਲੀ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਾਇਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਛੱਡਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਧੋਤੇ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

"ਇੱਕ ਪੋਕ ਵਿੱਚ ਸੂਰ" ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਰਬੜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਰਬੜ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰਬੜ ਲਈ, 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 100% ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਇਹ 60% ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਦਾ ਕੀ ਖਤਰਾ ਹੈ

1. ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਹੱਥ 'ਤੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ;
2. ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੇਪਰਵਾਹ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ. ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੱਟ ਕੇ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ;
3. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਪੰਕਚਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
4. ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ;
5. ਅਕਸਰ, ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਰਬੜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਕੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਮਦਦ ਮੰਗਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਹੈ:

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? | ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਇਹ ਟਾਇਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇਹ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪੈਦਲ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ? ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ - 1.6mm. ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ - 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਬੱਸਾਂ ਲਈ - 2mm. ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ (ਮੋਪੇਡ, ਸਕੂਟਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) - 0.8mm.

ਟਾਇਰ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਾਇਪ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰੂਵਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਲਾਟ - sipes.