ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ (ACB) - ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਭ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗਿਆਨ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਦਿਲ ਅਤੇ ਆਤਮਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਫਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਾਇਰਸਟੋਨ ਕੰਪਲੀਟ ਆਟੋ ਕੇਅਰ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਔਸਤ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਾਇਰਸਟੋਨ ਕੰਪਲੀਟ ਆਟੋ ਕੇਅਰ ਵਿਖੇ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੁਫਤ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਜਦੋਂ…
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਪਾਰਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਆਕਾਰ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਧਾਗੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ, ਕਠੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਪਰੰਪਰਾਗਤ (ਕਾਂਪਰ ਜਾਂ ਨਿਕਲ) ਅਤੇ ਉੱਨਤ (ਪਲੈਟੀਨਮ ਜਾਂ ਇਰੀਡੀਅਮ)। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਮ ਕੰਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ; ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ; ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ; ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ - ...
ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ (ਬੈਟਰੀ - ਬੈਟਰੀ) ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦਿਲ ਹੈ। ਹੁਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰੀਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਅਲਾਰਮ, ਘੜੀ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ ( ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਦੋਵੇਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਨ)। ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਬੈਟਰੀ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਸਾਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਈ ਵਾਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਰਦਰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਚਿੱਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਖਾਸ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 220 V AC ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ DC ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ...
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਸਿਖਰ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਮੋਰੀ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਅਸਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ…
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ (ਬੈਟਰੀ), ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਿਸਮ (ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਅਣਗੌਲੀ), ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੀਲੇ-ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ 14.1V ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ 14.5 V ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰ (ਚਾਰਜਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। *ਸਪੈਸ਼ਲ ਸਟਾਰਟ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।…
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ, ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਬਜਟ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸਭ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹੋ। ਇੱਕ £500 ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਹਸ ਇੱਕ £500 ਦੀ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੌਂਡ ਹੈ, ਘੱਟ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਅਤਿ-ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ: ਨਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਾਰਾਂ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ: ਉਹ ਹੁਣ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ…
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ - ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸੀ। ਹੁਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਣਾ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ! ਸਟਾਰਟ-ਸਟੌਪ - ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ CO2 ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ।…
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਖਰਾਬੀ. ਖਰਾਬ ਕੋਇਲ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ!
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕੀ ਹੈ? ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, 25-30 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਟ! ਗ੍ਰਾਮ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ! ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਜ਼ਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੋਇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਤਾਰ ਦੇ ਮੋੜ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਛੋਟੀ ...
ਮਿਸਫਾਇਰਜ਼ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹਨ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵੇਂ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਆਮ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਮਿਸਫਾਇਰ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ? ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਆਮ…
ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਗਾਈਡ
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਾਈਡ ਮਿਲੇਗੀ। ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ? ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ? ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ…
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਗਣਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਘਰ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ 230 V ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਆਉਟਲੈਟ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਕੰਸ਼ ਇਕੱਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਮਿੱਥਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬਿਜਲਈ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ "ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ" ਅਤੇ "ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ" ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ...
ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਤੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕਿਹੜਾ? ਮੈਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਬਾਕੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ…
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸ
ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬੁਰਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ! ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ - ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ...
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ
ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5-7 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ: - "ਕਿਉਂ?" ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਬੈਟਰੀ 2 ਜਾਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ? ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਵਿਚ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਅਗਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕਰਕੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਮੰਗੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਤੁਸੀਂ 5 ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ...
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਚਲਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕਦਮ ਅਗਲੇ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਦਮ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਚੰਗਿਆੜੀ ਜਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਹੈ। ਇਹ ਡੇਟਾ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਪਲਸ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੰਦਰ…