ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਿਛੋਕੜ.

ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, XNUMXਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਗੁਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੁਰੰਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ)। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੰਪ ਖੜਕਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ, ਘੰਟੀ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ, ਵਗਦਾ ਨਹੀਂ, ਆਦਿ ... (ਸਨੋਟੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਓ) ਤੇਲ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਰੇਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!), ਕਾਰਡਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਰਮ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਕਲੀਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੁਆਰਾ ਰਲਗੱਡ ਕੀਤਾ, ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵੇਰਵਾ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ "ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਪੁਰਾਣਾ" ਪੰਪ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਵੇਗਾ), ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਵੀ. , ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 14 ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

GUR ਪੰਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਹੈ), ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ "ਵਰਕਿੰਗ ਅੰਡਾਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ" (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਲੰਡਰ) ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਵਰ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਕਾਰਨ ਦੂਰ ਚਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ, ਬਸ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਤਿਰਛੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ

ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ (ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ (ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟਵੀਜ਼ਰ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਲੇਡ ਰੋਟਰ ਦੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੇ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦਾ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਬਲੇਡ

ਅਸੀਂ ਰਿਵਰਸ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਹਿੱਸੇ (ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕਵਰ ਵਾਲ) ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹਨ, ਸਕੋਰਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰੂਵਜ਼ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਹੈ।

ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ "ਸਾਫ਼" ਰਾਗ 'ਤੇ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ...

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ

ਅਸੀਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਨਾਲੀ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਤਿੱਖਾ ਹੋਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਇਸ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਢਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ).

ਅੰਤ ਤੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਸਾਈਡ ਪਾਰਟਸ ਵੀ "ਤਿੱਖੇ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨੂੰ ਸਿਰੇ (ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਕੋਈ ਖਾਮੀਆਂ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ. ਦੋ ਤਿਰਛੇ ਪਾਸੇ (ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ) 'ਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਹਨ (ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਡੈਂਟਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਤਹ ਲਹਿਰਦਾਰ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ

ਟੁੱਟਣੀਆਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਗ, ਸਫੈਦ ਆਤਮਾ, P1000 / P1500 / P2000 ਗਰਿੱਟ ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣੀ ਸੂਈ ਫਾਈਲ, ਇੱਕ 12mm ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ (ਜਾਂ ਵੱਧ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ P1500 ਚਮੜੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ) ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ. ਅਸੀਂ ਕੱਟੜਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਤਿੱਖੇ ਬਰਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ.

ਬਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਬਰਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ - ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ

ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ - ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ

ਪੰਪ ਰੋਟਰ ਦੇ ਖੋਖਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ - ਤੀਜਾ ਤਰੀਕਾ

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, P2000 ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਰੋਟਰ ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ

ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਅਤੇ ਛੋਹ ਕੇ ਜਾਂਚਦੇ ਹਾਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰੂਵ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪੀਸ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਉਹ ਇੱਕ ਗੋਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੀਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਚਮੜੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੀਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚਮੜੀ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਮਸ਼ਕ (F12) ਤੋਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ P1000 ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਡ੍ਰਿਲ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਰਗੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ

ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਹਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਟੂਲ

ਕੱਸ ਕੇ ਮਰੋੜੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ)।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਫਿਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੇ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਿਲਾਓ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਖਾਧਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਚਮੜੀ P2000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ.

ਪਹਿਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਓ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ

ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰੋ

ਲੋੜੀਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,

ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਆਤਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਖੁਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਰਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ

ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ

ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਪਾਉਣਾ

ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ

ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੰਪ ਦੀ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਦੇਖੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ (ਉਹ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੋੜੇ ਗਏ ਹਨ)। ਸਭ ਤਿਆਰ ਹੈ!