ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਨਾ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਪਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਰਤਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ. ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਇੰਜਣ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਿਸਟਮ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ...

ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ. ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ "ਠੰਢੀ" ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ 300-500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਹੈ. ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਰਗੜ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਠੰਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਿੱਘੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨਿੱਘੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ...

ਆਪਣੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਲਾਈਟ ਅਪ" ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟ-ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਬੂਸਟਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਰਜਰ (ROM) ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਮ "ਬੂਸਟਰ" (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੂਸਟਰ ਤੋਂ) ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੋਈ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇੰਗ ਯੰਤਰ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ-ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਮ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਹ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਯੰਤਰ ਸਨ। ਲਗਾਤਾਰ…

ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਿਹਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸਟਾਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 30% ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਸਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ…

ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ICE ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਅਤੇ ਨੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਕੀ ਹੈ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਟਾਰਟਰ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਜੜਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ...

ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ 'ਤੇ ਗੂਜ਼ਬੰਪ ਅਣਇੱਛਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਛੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿੱਘੀ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਵੇਰ ਦੀ ਕੌਫੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ। ਬੱਸ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਨਿੱਘੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ...

ਸਟਾਰਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਾ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗੀਅਰ ਸਟਾਰਟਰ ਵਾਲਾ ਸਟਾਰਟਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਟਾਰਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਅਤੇ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਂਡਿਕਸ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰਡ ਸਟਾਰਟਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ...

ਕਾਰ ਦਾ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਵੀ, ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਕਾਰਵਾਈ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹੋ), ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਕਰੋ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਗਰਮੀ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਠੰਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੁਕਾਮ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਇੰਨੇ ਹੌਲੀ ਕੰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਖਾ ਹੀਟਰ…