ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਕੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ SUV ਜਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ।

ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਇਕਲੌਤਾ ਐਸਯੂਵੀ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਇੱਕ offਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ offਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ -ਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਤ, ਬਰਫਬਾਰੀ, ਖੇਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਤਹ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਕਰਾਸਓਵਰ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਾਰ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਪਹਿਲ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਮਾੱਡਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਛੁੱਟੀ.

История

1900 ਵਿਚ ਫਰੈਡੀਨਾਰਡ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਾਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਲੋਹਨੇਰ ਪੋਰਸ਼, ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਦਾ ਪੂਰਵਜ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਵਿਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਫੋਰਡ ਜੀਪੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੰਖੇਪ GP ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਜੀਪ" ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਗਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਹਾਨ "ਜੀਪ" ਹੋਰ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੀਆਂ SUVs ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ.

"SUV" ਸ਼ਬਦ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਜੀਪ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਕੀ ਹੈ: ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਇੱਕ offਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਆਫ-ਰੋਡ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਪੱਧਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਰੇਂਜ. ਸਮਰਥਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਸਯੂਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਕੈਬਿਨ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਆਫ-ਰੋਡ ਪੇਟੈਂਸੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਚੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਹੈ.

ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਨ:

1. ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ੈਫਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰਨਾ.

2. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦਾ ਸੰਪਰਕ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਤਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਵਧੀਆ .ੁਕਵੀਂ ਹਨ.

3. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਇਵ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ. ਇਕੋ ਇਕ ਕਿਸਮ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕੇਂਦਰੀ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਥਾਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ.

ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ

ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਛੂਤ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:

1. ਨਿਰਭਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਹਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਏ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇਕ ਕਠੋਰ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

2. ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਉਲਟ - ਇਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ.

ਸਰੀਰ

ਇਹ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਹਨ. ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਸਹਿਜ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਿਚ, ਉੱਚੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ.

-ਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨਵਰਟੇਬਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਰਗਾ ਸਰੀਰ ਧਾਤੂਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਸਾਈਡਵਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜ ਵਿਚ ਮੰਗ ਸੀ. ਸਿਵਲੀਅਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਪਾਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਰਪਾਲ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਕਨਵਰਟੀਏਬਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਅਰਧ ਖੁੱਲੇਪਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਫੋਲਡੇਬਲ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਦੋਵੇਂ ਸਨ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਯੂਨੀਵਰਸਲ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਵਧੇਰੇ "ਉੱਚੀ ਛੱਤ" ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੂਪਸ ਐਸਯੂਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਐਸਯੂਵੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿਚ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਿਨੀਵੈਨਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਸਮ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਿਨੀਵਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਫਰੇਮ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਵਾਹਨ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. .ਾਂਚੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਦਾ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

2. ਇੱਕ ਮੋਨੋਕੋਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਨੇ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਨੀਆਂ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ SUV ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਕਾਮਾਜ਼ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਖੱਡ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗੀ:

1. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਿਸਮ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

2. ਵੱਖ ਵੱਖ ਲਟਕਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ. ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਸ ਦੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

3. ਡਰਾਈਵ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਸਯੂਵੀ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਬਦੀਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

4. ਕੇਬਿਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ.

ਕੂਪ

ਕੂਪ ਐਸਯੂਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੁਣ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਉੱਚੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹੀਏ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਰੀਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮਿਡਲ

ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ SUVs ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਕਾਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਭਾਰੀ

ਭਾਰੀ SUVs ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਉੱਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਭਾਰੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ ਖਪਤ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਕਾਰ, ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੇ difficultਖੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ.

ਫਰੇਮ

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰੇਮ structureਾਂਚੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ. ਕੰਮ ਦਾ ਤੱਤ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ: ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਉਪਰ ਸਰੀਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਫਰੇਮ structureਾਂਚਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ carryingੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਐਸਯੂਵੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ

ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਹੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਉੱਚੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.

ਮੁੱਖ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ featuresਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਈਆਂ ਹਨ: ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਰੀਰਕ structureਾਂਚਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਟਾਇਰ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਤਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ SUVs 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਐਸਯੂਵੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿਚ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਜੇ ਐਸਯੂਵੀ ਸਿਰਫ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ. ਸਿਰਫ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ, ਕਰਾਸਓਵਰ ਸੜਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਸਯੂਵੀ ਮਾੱਡਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ

ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਰ ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਐਸਯੂਵੀ ਸੈਗਮੈਂਟ (ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਟੋਇਟਾ ਆਰਏਵੀ 4 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਰੌਸਓਵਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਲਈ, ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੁਦ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ, ਟੋਯੋਟਾ ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਆਰਏਵੀ 4 ਨੂੰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਸਯੂਵੀ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਜੋ ਮਿਲ ਕੇ ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. 2018 ਸੀਆਰ-ਵੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਦਯੋਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ 7 ਪੁਰਸਕਾਰ ਵੀ ਮਿਲੇ.

ਜਰਮਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ SUVs ਵਿੱਚ ਲੀਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਟਿਗੁਆਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. 2019 ਵਿੱਚ, 910 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਿਗੁਆਨ ਨੇ 6 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 2007 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਿਲੱਖਣ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਗੁਆਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਕਟਾਂ ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਟਿਗੁਆਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ SUV ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਸਪੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਸੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਕਰੌਸਓਵਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, 2019 ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਟਕਸਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਅੰਦਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗ੍ਰਿਲ, ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਬਦਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ਹੁਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਸਹੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਕੈਬਿਨ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਕੀਆ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਸਪੋਰਟੇਜ ਐਸਯੂਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ 4 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿਚੋਂ, ਆਖਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੀ ਗਈ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਖੂਬੀ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਨਵੀਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨੇ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ. ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ, ਕਾਰ ਨੇ 2006 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.