ਰੇਨੌਲਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਲੀਓ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੁਬਾਰਾ ਗ੍ਰੈਂਡਟੂਰ ਨਾਮ ਨਾਲ। ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਪਾਰਟੀ ਵਿਚ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਸੋਈ ਵਿਚ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਘੰਟਾ ਗੱਲਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਹਿਮਾਨ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਤਿੰਨ ਪੀਜ਼ਾ ਕੱਢੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਸੇਕਣਾ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਵੀ ਟੁੱਟਦੇ ਨਜ਼ਰ ਆਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਉੱਥੇ ਸਨ: ਪੋਲੋ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਏਟ ਪਾਲੀਓ ਵੀਕੈਂਡ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 1997-2001 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਬੀ ਕਾਰਵੇਨ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2008 Peugeot ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੇ 207 SW ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ। ਹੁਣ, ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ Renault Clio ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਦੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਕੋਂਬੀ…

ਰੇਨੌਲਟ ਕੈਪਚਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ: 2019 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਛੋਟੀ ਫ੍ਰੈਂਚ SUV La ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਇੰਜਣ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ - ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ ਤੋਂ ਇਸ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ - ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਬੱਚਿਆਂ" ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ: ਰੇਜੀ ਕਰਾਸਓਵਰ: ਕੀਮਤਾਂ, ਮੋਟਰੀ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਰੇਨੌਲਟ ਕੈਪਚਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ: ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜੀ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ SUV ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਪਯੋਗੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੋਫਾ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। Il ਟਰੰਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ...

ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਮਾਸਟਰ ਕੰਸਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਨੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ? ਬਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ - ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝਣ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਮੂਡਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ? ਕੁਝ ਦਲੇਰ ਨਵੀਨਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ? ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ "ਇਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਦੋ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰੇਨੌਲਟ ਵੈਨਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। 1998 ਤੋਂ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 1 ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ…

ਤਾਲਿਸਮੈਨ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਬਦੀਲੀ ਰੈਡੀਕਲ ਹੈ. ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਨੌਲਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਮੋੜ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਢੁੱਕਵਾਂ ਵੱਡਾ ਪਿਛਲਾ ਢੱਕਣ। ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲੌਰੇਂਟ ਵੈਨ ਡੇਨ ਅੱਕਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਤਿੰਨ-ਖੰਡ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਲੂਏਟ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜੋ ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਿਆਨ।…

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵੱਡੀ ਯਾਤਰੀ ਵੈਨ Renault Grand Kangoo ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਾਲ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਉਪਕਰਣ ਕੈਰੀਅਰ, ਇੱਕ ਹਾਊਸ ਚੇਂਜ ਸਹਾਇਕ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਕੈਰੀਅਰ, ਇੱਕ ਬੇਬੀ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸ। 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਤੁਲਨ। ਜਦੋਂ Renault ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੰਗੂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਵੈਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵੈਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵੈਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ 15 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਵਿਗਿਆਪਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਆਰੇ ਗੈਂਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌਥੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਅਤੇ ਗੈਂਡੇ ਵਾਂਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਸੰਨ ਟੀਵੀ ਸਪਾਟ ਦਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਸੀ: "ਕਾਂਗੂ ਅਜਿੱਤ ਹੈ।" ਸੱਤ-ਸੀਟ ਸਪੇਸ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਜੈਨੇਟਿਕ ਦਾ ਇਹ ਕੱਚਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ...

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 205 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਸਪੋਰਟੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ, ਐਕਸੈਂਟੁਏਟਿਡ ਸਪਾਇਲਰ, ਵੱਡੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮਜ਼ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਟੇਲ ਪਾਈਪਾਂ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ Renaultsport 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ CMF ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਪੋਰਟੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ 4ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟਿਵ ਰੀਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਨ ਜੀਟੀ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਲੀਓ ਰੇਨੋਟਸਪੋਰਟ 200-1,6, ਇੱਕ 205-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੈ। 280 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ. ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 100 Nm...

ਛੋਟੀ ਬੈਸਟਸੇਲਰ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਸੱਤ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਲੀਓ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ - ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਭਾਸ਼ਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੇਗਾਨੇ, ਟੈਲੀਸਮੈਨ, ਕਾਡਜਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਕਲੀਓ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਇੰਨਾ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ - ਇਹ ਰੇਨੋ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੰਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਰ-ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਲਈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ...

Megane ਇੱਕ ਨਵਾਂ 1,3-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਾਨੇ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਡਲ ਨੇ ਸਾਲ 2017 ਦੀ ਵੱਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ। ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਗਠਜੋੜ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ - ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਬੋ ਯੂਨਿਟ ਹੁਣ Megane ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ 1,3-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਦੋ ਸੋਧਾਂ ...

ਵੀਡੀਓ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੇਗਾਨੇ ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ, ਸ਼ਾਂਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਮੁੜ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1.500 ਤੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਵੀ ਘੱਟ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ) ਕੋਈ ਬਹਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਗਾਨੇ ਆਰਐਸ ਹਰ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੀਓ ਆਰਐਸ ਦੇ ਨਾਲ,…

ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 197 ਹਾਰਸਪਾਵਰ: ਰੇਨੋ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਾਈਡ ਕਲੀਓ ਸਪੋਰਟ F1-ਟੀਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਨਿੱਘੇ ਪੀਲੇ ਪੇਂਟਵਰਕ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੱਜੇ ਹੋਏ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਰਗੀਆਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ F1: ਇਸ "ਪੈਕੇਜ" ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ ਸਪੋਰਟ ਐਫ1 ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੰਜਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ... ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਬਾਰਡਰ ਮੋਡ, ਇਸਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਪਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਲਾਖਣਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਲੀਓ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਲਸਾ ਡਾਂਸਰ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਦੇਣਾ। ਇੰਜਣ ਹਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਕਲੀਓ ਇੰਜਣ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ...

ਫ੍ਰੈਂਚ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੈਪਚਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ, 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬੰਪਰ ਕ੍ਰੋਮ ਫੈਂਗਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਚਮਕ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ . ਹੋਟਲ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਕੂਪ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਰਾਸਓਵਰ. ਇਹ ਰੰਗ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਨੌਲਟ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਪੂਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ "ਅਟੈਲੀਅਰ" ਬਣਾਇਆ - ਐਟਿਲੀਅਰ ਰੇਨੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ ਨਾਲ। ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਿਲਿਆ - ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ. ਛੱਤ ਦਾ ਰੰਗ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ - ਰੇਨੋ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇਸਨੂੰ ਵਿਟਾਰਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ...