ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 1.6 ਐਕਸੈਂਟਾ ਸਪੋਰਟ ਨਾਇਟੋ (86 ਕਿਲੋਵਾਟ)
ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਕਸੀਕਨ PR ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਕਸੀਕਨ ਨਿਸਾਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਗਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਪਰ ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਬਦਸੂਰਤ ਹਨ। ਹਾਂ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ Nissan SUV ਮਰਦਾਂ ਲਈ ਸਵਰਗ ਅਤੇ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਨਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸਵਾਦ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਹੁੰਚ ਦਲੇਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਦੂਜੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ, ਪਰ womenਰਤਾਂ ਕਾਸ਼ਕਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੁਰਾਨੋ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੂਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਪਿਆਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ.
ਟੈਸਟ ਜੂਕ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਸੀ. ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਖਰੀਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਨਹੀਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਜੁਕਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨੈਟੋ ਉਪਕਰਣ ਕਿੱਟ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੀਰੋ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਕਹਾਣੀ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਵਧੀਆ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਗੰਭੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਸਟ ਜੂਕ ਜਿਆਦਾਤਰ ਏਸੇਂਟਾ ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚਮੜੇ, ਇੱਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੂਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਇਟੋ ਨੇ ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਰਿਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਰਮਰੇਸਟਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ 1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 117 "ਘੋੜਿਆਂ" ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵੱਡਾ ਭਰਾ 190 ਤੱਕ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ 117 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਹੈ. ... ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣਾ. ਨਤੀਜਾ ਵਧੇਰੇ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵਧੇਰੇ ਰੌਲਾ. ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ.
ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜੂਕ ਦਾ ਅਸਲ ਨਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਜੂਕ ਇੰਨਾ ਪਿਆਰਾ ਬਾਗੀ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ!
ਪਾਠ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ, ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 1.6 ਐਕਸੈਂਟਾ ਸਪੋਰਟ ਨੈਟੋ (86 кВт)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 86 kW (117 hp) 6.000 rpm 'ਤੇ - 158 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.000 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/55 / R17 V (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਪਰਕ 2)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 178 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,0 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 139 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.225 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.645 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.135 mm – ਚੌੜਾਈ 1.765 mm – ਉਚਾਈ 1.565 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.530 mm – ਟਰੰਕ 251–830 46 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 7.656 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,7s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,1s |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 10,0s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 15,0s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 178km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,6 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 41,3m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ ਨਿਸਾਨ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰੀਗਰੀ, ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ, ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਫਾਰਮ
ਚੁੱਕਣਾ ਜਾਂ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਚੋਣ
ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਮਤ
ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
(ਵੀ) ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ
ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
