ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

  • ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਹੈਲਡੇਕਸ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਲਾਚ

    ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੇ ਬਾਈਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮੋਹਰੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ (ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੈਲਡੇਕਸ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹ…

  • ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

    ਪਹਿਲਾ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸੌ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਧੀ ਹੁਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਮੂਲ ਕਹਾਣੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਠੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਲ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1905 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਰਮਨ ਫੈਟਿੰਗਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਕਪਲਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ...

  • ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕਸ: ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

    ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੀ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ? ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ. ਮਕੈਨੀਕਲ: ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਦਸਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦੋਲਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੀਅਰ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ...

  • ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਰੋਬੋਟ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ: ਕਿਹੜਾ ਬਾਕਸ ਵਧੀਆ ਹੈ

    ਜੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਅੱਜ ਚੋਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ। ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਰੋਬੋਟਿਕ) ਹਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ ਉਹ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪਕੜ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ...

  • ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਸਵੈਚਾਲਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

    ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਅਤੇ ਸੀਵੀਟੀ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ": ਇਸਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਵੀ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਦਿਮਾਗ" ਨਹੀਂ ਸਨ, ਚਾਰ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅੱਗੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ...

  • ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਮਲਟੀਟ੍ਰੋਨਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

    ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੈ. ਆਮ ਜੰਤਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਇੰਨਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਅੱਜ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ / ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੋਧ...

  • ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਈਜ਼ੈਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

    ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੁਝ ਆਟੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਨ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ)। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

  • ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਵੱਧ ਰਹੇ ਕਲੱਚ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

    ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਤੱਤ ਹੈ. ਹੁਣ ਆਓ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਨਵਾਂ ਕਲਚ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਸੇਵਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਟੋਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸੋਧ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ...

  • ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਪਾਵਰਸਿਫਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

    ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)। 2010 ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਅਢੁਕਵੇਂ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਿਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਕਸਰ ਫਿਸਲਣ, ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਝਟਕੇ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤੱਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ...

  • ਬੈਕ ਸਟੇਜ 3
    ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਬੈਕ ਸਟੇਜ ਕੀ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਹੈ

    ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਬੈਕਸਟੇਜ ਡਿਵਾਈਸ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਬੈਕਸਟੇਜ ਕੀ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬੈਕਸਟੇਜ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤ ਰਾਏ ਹੈ। ਬੈਕਸਟੇਜ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੋਬ ਰਾਹੀਂ, ਗੇਅਰ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੌਕਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਕਸਟੇਜ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਰਕ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਲ ...

  • ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਗੇਅਰਬਾਕਸ ਰੱਖ ਰਖਾਵ

    ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।…

  • ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਮੁੱਖ ਸਵੈਚਾਲਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

    ਕਾਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਰਵੋਤਮ ਪਲ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਚਿਤ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ...

  • ਆਟੋ ਸ਼ਰਤਾਂ,  ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    4 ਮੈਟਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ

    ਵਾਹਨ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ (ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡਰਾਈਵ) ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੁਝ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੋਧਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਲਕ ਜਾਣਗੇ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼, ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਰੇਤ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵੀ ਡਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

  • ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਇਕ ਰੋਬੋਟ ਜਾਂ ਇਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ

    CVT ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਨਹਾਰ ਵਿਕਾਸ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਮਕੈਨਿਕ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ ਵੇਰੀਏਟਰ ਜਾਂ ਰੋਬੋਟ ਕੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਰਣਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਾਂਗੇ। ਵੇਰੀਏਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵੇਰੀਏਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਦਮ ਦੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹੁਦਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ CVT ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਵੇਰੀਏਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - “ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ” (ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ)। ਵੇਰੀਏਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ...

  • ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

    ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਕਲਚ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ (ਟੋਕਰੀ) ਕਲਚ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਉ ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਐਕਚੂਏਟਰ ਵਰਗੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ. ਕਲਚ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਲੱਚ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ; ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ; ਨਿਊਮੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਹੂਲਤ ਲਈ ...

  • ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ,  ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ

    ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਰਲ਼ਣ ਵਾਲੀ ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

    ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੋਧਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ SUV ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਕਸਰ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਗੜ ਤੱਤ ਅਖੌਤੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, xDrive ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੋ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ. ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲਚ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ…