ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅੱਜ, ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਸਯੂਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ relevantੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਚੁੱਕਣ" ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਲ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪੈਲਿਟ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਫਟ ਕੀ ਹੈ?
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲ ਕੇ ਰੋਡਵੇਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਚਲਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਲਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੀ ਉਤਰਾਈ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਜੀਪ ਮਾਲਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰੇਤਲੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅਕਸਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਫਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30mm ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬੀਮ ਲਈ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲਿਫਟ ਕਿਸਮਾਂ
ਅੱਜ, ਦੋ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਪੈਸਰ ਲਗਾ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ;
- ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ.
ਜੇ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿਰਫ ਫਰੇਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ (ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ)
ਇਹ ਵਿਧੀ ਇਕ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਲਿਫਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੈਟਲ ਜਾਂ ਰਬੜ (ਫਲੋਰੋਪਲਾਸਟਿਕ) ਸਪੈਸਰ ਲਗਾ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਐਂਗਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਕਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਜ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੇਟੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਲ ਨਾਲ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ;
- ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ ਜੋੜਨਾ;
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ;
- ਲੰਮੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ.
ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਫਟ
ਇੱਕ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ - ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ। ਉਪਰਲੇ ਚਸ਼ਮੇ ਲਈ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਰੂਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਮੁੰਦਰਾ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਅੱਗੋਂ, ਸਵਾਲ ਲੰਬੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਦਮਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਲਗਾ ਕੇ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸਭ ਤੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗਲਤ ਪਲ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ.
ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਿਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ.
ਗੁਣਾਂ ਤੇ:
- ਸੜਕ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ;
- ਇੰਜਨ, ਸੰਚਾਰਣ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ.
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਦਖਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਨ ਖਰੀਦਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
- ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਭਾਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਰੋਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ;
- ਲੰਬੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਤਿਰਿਕਤ ਹੁਨਰਾਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਫਟ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ (ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਫਟ) ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਡੀ (ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ.
