ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਰੰਤਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵੀ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ...
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ? ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੋਗੇ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ…
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਗੰਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਤੇਲ ਜੋ ਖਰਾਬ ਸੀਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੰਗਾਲ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅਲਮੀਨੀਅਮ; ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ...
ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਇਸਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ! ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੁਖਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣੋਗੇ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਮੋਟਰਾਂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ 90-100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ...
ਕਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸੂਰਜ ਡੁੱਬ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਠੰਢੀ ਮਹਿਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਰੁਕੋ, ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਚੱਲੋ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕੁਝ ਹੀ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜੋ ਉਂਗਲਾਂ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘਰ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਕੰਬਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (HVAC) ਕੰਟਰੋਲ ਡਸਟ ਫੈਨ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਟਰ ਪੰਪ...
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ... ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ 'ਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਸਬਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ…
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੀਟਸਿੰਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਭੰਡਾਰ ਹਨ ...
ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਧਮਾਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਧਮਾਕੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। 70 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ 70 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ "ਠੰਡਾ" ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ...
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ... ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ...
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਉਸ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਬਦਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭੌਤਿਕ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਕਸਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ...
ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸਥਿਤੀ ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਫੈਨ ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ICE ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ "ਗਲਤੀਆਂ" ਯੂਨਿਟ (ECU) ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ। ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ + 87 ... + 95 ° C ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 100 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਲਈ ਪੱਖਾ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ...
ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੰਦਗੀ, ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼, ਜੰਗਾਲ, ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕੇਲ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ. ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟੋਵ ਖਰਾਬ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਏਅਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਾਂਗੇ. ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਲੱਛਣ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਖਾਸ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ: ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਦਾ ਸਵਾਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦ (ਸਾਈਟਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਵੇਅ, ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵੀ ਹਨ। ਆਉ ਉਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ। ਤੇਲ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਰਣਨ ਵੱਲ ਵਧੀਏ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੂਲੈਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਤੇਲ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ...
ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼
ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗਾ - ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਥੱਕੇ ਨਾ ਛੱਡੇ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਧਾਤ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਪਦਾਰਥ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਪਾਣੀ, ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ...
ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਸੈਂਸਰ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਲੇਸਦਾਰ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪੱਖਾ ਸੰਵੇਦਕ (ਪੱਖਾ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ) ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਹਨ: ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ; ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ; ਪੱਖਾ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ; ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਦੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਪੱਖਾ ਸਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ. ਪੱਖਾ ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸੈਂਸਰ ਕੂਲਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ...