ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਏਅਰਬੈਗ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਈਕਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਬਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਝਪਕਦਾ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਰਹਾਣਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਗੁਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ, ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਤੇ ਸਥਿਤ "SRS" ਮਾਰਕਿੰਗ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ "ਸਪਲੀਮੈਂਟਰੀ ਰਿਸਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ" ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ, "ਤੈਨਾਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ" ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਹਾਣੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ;
- squibs;
- ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ;
- ਸਦਮਾ ਸੰਵੇਦਕ;
- ਇਸ ਸਭ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਦਿਮਾਗ ਹੈ।
SRS ਸਿਸਟਮ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੂਚਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਲਾਈਟ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਲਈ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ ਛੇ ਵਾਰ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ। ਜੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾੜਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਕੋਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸਫਲਤਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਲੈਂਪ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਨਾਜ਼ੁਕ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਹਨ - ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਘਨ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ srs ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਤੱਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਏਅਰਬੈਗ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਏਅਰਬੈਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੱਤ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
- ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ;
- ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਾਤਾਰ srs ਹੈ;
- ਸਦਮਾ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ (ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ);
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਫਿਊਜ਼ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਅਲਾਰਮ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
- ਸੀਟ ਦੀ ਗਲਤ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵੀ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਥੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ;
- ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਬਹਾਲੀ;
- ਇੱਕ ਸਿਰਹਾਣੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ;
- ਔਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ; ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਏਅਰਬੈਗ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ;
- ਏਅਰਬੈਗ ਜਾਂ ਸਕੁਇਬਜ਼ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਕਸਰ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ;
- ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਕਾਰ ਧੋਣ ਕਾਰਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਗਿੱਲਾ ਹੋਣਾ;
- ਗਲਤ ਬੈਟਰੀ ਤਬਦੀਲੀ.
ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਗਲਤ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ ਜਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਦੋਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਇਸਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਲੈਂਪ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜੋ ਕੇਬਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਣ
ਜਦੋਂ srs ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਖੋਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦਾ ਕੋਡ ਲਿਖਦਾ ਹੈ;
- ਫਿਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਹਨ;
- ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
