ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ, ਜਲਵਾਯੂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਾਇਬੇਰੀਅਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਈਨਸ 20 ... 25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਸੀਹੇ ਨਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੋਕਥਾਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਠੰਡੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, WD40, ਨੂੰ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ। ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਾ ਛੱਡੋ ...
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ additives: ਮਕਸਦ, ਕਿਸਮ
ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਇੱਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਡਿਟਿਵ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਸਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ...
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਧੋਣਾ ਹੈ?
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਬੇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਧੋਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਅੱਧੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੋਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਧੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਔਫ-ਰੋਡ ਸਮੇਤ ਕਠੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੈ: ਫਲੱਫ, ਪੱਤੇ, ...
ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ - ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਤੰਗ ਰੱਖੋ!
ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਸੈਂਕੜੇ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: - ਬਾਲਣ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਹਵਾ - ਕੂਲਿੰਗ - ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ - ਨਿਯੰਤਰਣ (ਸਿੰਕਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ) ਜੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਗੇੜ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਗੜ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਧਾਤੂ…
ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ - ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ
ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਾਰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਅਜਿਹਾ ਖਿਡੌਣਾ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਬਲਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ. ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਆਓ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ - ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ AM ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਤੋਂ 50cc ਤੱਕ ਮੋਪੇਡ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚ...
Minarelli AM6 ਇੰਜਣ - ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਮਿਨਰੇਲੀ ਦਾ AM6 ਇੰਜਣ ਹੌਂਡਾ, ਯਾਮਾਹਾ, ਬੀਟਾ, ਸ਼ੇਰਕੋ ਅਤੇ ਫੈਂਟਿਕ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ 50cc ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਰੂਪ ਹਨ। ਅਸੀਂ AM6 ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। AM6 ਬਾਰੇ ਮੁਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ AM6 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਮਿਨਾਰੇਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਂਟਿਕ ਮੋਟਰ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ - ਪਹਿਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੋਲੋਨਾ ਵਿੱਚ 1951 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਯੂਨਿਟ ਸਨ. ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ AM6 ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ - ਨਾਮ ਪਿਛਲੀਆਂ AM3 / AM4 ਅਤੇ AM5 ਇਕਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੰਖਿਆ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ...
250 4T ਜਾਂ 2T ਇੰਜਣ - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਿਹੜਾ 250cc ਇੰਜਣ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
250 4T ਜਾਂ 2T ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾਂ ਜੰਗਲ ਵਿਚ? ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਇੱਕ 250cc ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਈਪ 250 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ। ਨੰ. cm³. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਮਾਪ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 15 ਤੋਂ 16 ਐਚਪੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇੰਜਣ 250 4T - ਮੁਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜਣ 250…
MRF 140 ਇੰਜਣ - ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਿਟ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। MRF 140 ਇੰਜਣ 60 ਤੋਂ 85 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੋਏ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ, 49,9 cm³ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 190 cm³ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। MRF 140 ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ MRF 140 ਇੰਜਣ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 12-13 ਐਚਪੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ - 140 ਆਰ.ਸੀ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਪਿਟ ਬਾਈਕ MRF 140 SM Supermoto The MRF 140 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪਿਟ ਬਾਈਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2016 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ...
ਇੰਜਣ 125 2T - ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?
125 2T ਇੰਜਣ ਦੂਜੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਫਲਤਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸੇਵਨ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਕੰਮ ਦੀ ਸੌਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2T ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ 125 2T ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਹੁਦਾ 125 ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ? 125 2T ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? 2T ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪਿਸਟਨ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. 2T ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ (ਡੀਜ਼ਲ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਪੁਪਲ" ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਬੋਲਚਾਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
139FMB 4T ਇੰਜਣ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?
139FMB ਇੰਜਣ 8,5 ਤੋਂ 13 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ. ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ - 139FMB ਇੰਜਣ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 139FMB ਡਰਾਈਵ ਨਿਰਧਾਰਨ 139FMB ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਤੱਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। SOHC ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ...
50cc ਬਨਾਮ 125cc ਇੰਜਣ - ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
50 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ cm ਅਤੇ 125 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ। cm ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਉਹੀ ਪੱਧਰ - 3 ਤੋਂ 4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਦੇਖੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ! ਅਹੁਦਾ CC - ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਪ੍ਰਤੀਕ CC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। 50cc ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਹਾਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਲਚਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ 4T ਸੰਸਕਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਦੇ ...
ਡਰਬੀ SM 50 ਵਿੱਚ D0B50 ਇੰਜਣ - ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਡਰਬੀ ਸੇਂਡਾ SM 50 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ D50B0 ਇੰਜਣ ਹਨ. ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡਰਬੀ ਨੇ SM50 ਮਾਡਲ 'ਚ EBS/EBE ਅਤੇ D1B50 ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ Aprilia SX50 ਮਾਡਲ D0B50 ਸਕੀਮ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਬਣੀ ਇਕਾਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ! Senda SM 50 ਲਈ D0B50 ਇੰਜਣ - ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ D50B0 ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 95 ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। D50B0 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪੰਪ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ।…
300 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ cm - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ATVs ਲਈ।
ਔਸਤ ਸਪੀਡ ਜੋ ਇੱਕ 300 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 600, 400 ਜਾਂ 250 ਸੀਸੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ 4T ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੰਸਕਰਣ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਇੰਨਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ 300…
ਇੰਜਣ 019 - ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਮੋਪਡ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ!
ਰੋਮੇਟ 50 ਟੀ-1 ਅਤੇ 50 ਟੀਐਸ1 1975 ਤੋਂ 1982 ਤੱਕ ਬਾਇਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, 019 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੋਵਾ ਡੇਂਬਾ ਦੇ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਮੈਟਾਲੋਵੇ ਡੇਜ਼ਾਮੇਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ! ਰੋਮੇਟ 019 ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਬੈਕਫਲੱਸ਼ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਬੋਰ 38 mm ਅਤੇ 44 mm ਦਾ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੀ। ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ 49,8 ਸੀਸੀ ਸੀ। cm, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 8 ਹੈ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 2,5 hp ਹੈ। 5200 rpm 'ਤੇ। ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 0,35 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ…
ਸਾਬਤ 125cc ਯੂਨਿਟ 157Fmi, Svartpilen 125 ਅਤੇ Suzuki GN125 ਇੰਜਣ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ!
ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਕੂਟਰਾਂ, ਕਾਰਟਸ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਮੋਪੇਡਾਂ ਜਾਂ ATVs ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 157 Fmi ਇੰਜਣ, ਹੋਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. 157Fmi ਇੰਜਣ - ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ 157Fmi ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ। ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, i.e. ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ, ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਕਵਾਡ ਅਤੇ ਗੋ-ਕਾਰਟਸ 'ਤੇ। ਇਹ ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ ਅਤੇ ਸੀਡੀਆਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਰੋਟਰੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੈ...
ਇੰਜਣ 023 - ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਦੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ? Dezamet 023 ਇੰਜਣ ਕਿਹੜੇ ਰੋਮੇਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
023 Dezamet ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ 1978 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਰੋਮੇਟ ਓਗਰ, ਰੋਮੇਟ ਪੋਨੀ, ਰੋਮੇਟ ਕੈਡੇਟ ਅਤੇ ਰੋਮੇਟ 2375 ਮੋਪੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਪੇਡ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ। 023 ਇੰਜਣ Dezamet 022 ਦਾ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਪੀਡਾਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਤੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੀ ਸੀ? ਹੁਣ ਚੈੱਕ ਕਰੋ! ਇੰਜਣ 023 - ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। 022 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 023-ਸਪੀਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। XNUMX ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਮੇਟ ਪੋਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ…