ਅਸੀਂ VAZ "ਪੰਜ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਕੀ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪੰਜਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ "ਝਿਗੁਲੀ", ਹੋਰ "ਕਲਾਸਿਕ" ਵਾਂਗ, ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਸੈਲੂਨ VAZ 2105 - ਵੇਰਵਾ
ਸੈਲੂਨ VAZ "ਪੰਜ" ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. VAZ 2101 ਅਤੇ VAZ 2103 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹਨ:
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਗਤੀ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਸੀਟਾਂ VAZ 2103 ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਨੁਭਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਂਦੇ:
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ Zhiguli ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ;
- ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ;
- ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ, ਸਟੋਵ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ;
- ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਸੈਲੂਨ VAZ 2105
-
- ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੀਚੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਬਣਾਉਣਾ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
-
- VAZ "ਪੰਜ" ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
-
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ VAZ 2105 ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ
ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
VAZ 2105 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਬਜਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੋਰਿੰਗ "ਪੰਜ" ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ:
- ਚਮੜੀ;
- ਈਕੋ-ਚਮੜਾ;
- leatherette;
- alcantara;
- ਕਾਰਪੇਟ;
- ਝੁੰਡ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਬਾਬ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਰਸੀਆਂ ਇੱਕ ਉਦਾਸ ਦਿੱਖ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੁਕੰਮਲ ਕੁਰਸੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਫੈਬਰਿਕ;
- alcantara;
- ਚਮੜੀ;
- ਨਕਲੀ ਚਮੜਾ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਬੈਕਰੇਸਟ, ਸੀਟ, ਹੈਡਰੈਸਟ) ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿੱਠਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈੱਨ ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਗੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਚਮੜੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕਵਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਵਾਧੂ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
- ਜੇ ਅਸੀਂ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਟਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਲੈਪਲ ਬਾਹਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਣ.
- ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਹੈਮਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਜੇ ਸੀਟ ਫੋਮ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ.ਖਰਾਬ ਸੀਟ ਫੋਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਕਵਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਵੀਡੀਓ: ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਟ੍ਰਿਮ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਖੁਦ.ਨਵਾਂ ਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰਿਮ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਅਸੀਂ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੀ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਗੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਿਗਸ ਨਾਲ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਆਰਮਰੇਸਟ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਦਾ ਆਧਾਰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ
- ਫੈਬਰਿਕ ਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਮ ਰਬੜ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੀਥਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਦਿੱਤੇ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਖਾਲੀ 'ਤੇ MAH ਗੂੰਦ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਬੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰੋ।ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਤਲੇ ਫੋਮ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ MAH ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਟੈਪਲਰ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਪਲਰ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟੋ.
- ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਲਈ ਫਾਸਟਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ, ਰਿਵੇਟ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਾਰਡ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰੋ
ਵੀਡੀਓ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਬਦਲਣਾ
ਪਿਛਲੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਨਿੰਗ
ਜੇ "ਪੰਜ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਸ਼ੈਲਫ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਧੁਨੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੰਕੁਚਨ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਉਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਵ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ
- ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗੂੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੋੜ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗੂੰਦ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਜਦੋਂ ਗੂੰਦ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇ, ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰੋ।ਗੂੰਦ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਫਰਸ਼ ਸ਼ੀਥਿੰਗ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਪੇਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ.
ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੋਲੀਅਮਾਈਡ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਦੇ ਬਣੇ ਛੋਟੇ ਢੇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰਪੇਟ ਚੁਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ:
- ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਸੀਟਾਂ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਢੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰਸ਼ ਦਾ ਰੂਪ ਲੈਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ.ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਹੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰਿੰਗ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਜਾਂ ਗੂੰਦ "88" 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ.ਅਸੀਂ ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਵੀਡੀਓ: ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖੀਏ
VAZ 2105 ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ
ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਕ੍ਰੀਕ, ਰੈਟਲ, ਦਸਤਕ, ਆਦਿ)। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਉਹ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰੋਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਚਾਕੂ;
- ਰੋਲਰ;
- ਗਰਮੀ ਬੰਦੂਕ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੰਗ ਦਾ ਮਾਰਕਰ;
- ਕੈਚੀ ਅਤੇ ਟੇਪ ਮਾਪ;
- spatula;
- ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ "646" ਜਾਂ ਐਸੀਟੋਨ;
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਸ਼ਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Vibroplast;
- ਸ਼ੋਰ ਸੋਖਕ (ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਲਹਿਜ਼ਾ);
- ਐਂਟੀਸਕ੍ਰਿਪ (ਮੈਡੇਲਿਨ, ਬਿਟੋਪਲਾਸਟ)।
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਛੱਤ ਅਤੇ ਫਰਸ਼
VAZ 2105 ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ, ਕਾਰਡਨ ਟਨਲ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਖੇਤਰ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਤ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਇਲਾਜ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਰੌਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੱਤ ਦੀ ਅਸਬਾਬ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਤੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਢੱਕਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਐਕਸੈਂਟ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਦੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਬਿਮਾਸਟ ਸੁਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਅਰਚਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਐਕਸੈਂਟ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਬਿਮਾਸਟ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਪਲੇਨ ਜਾਂ ਐਕਸੈਂਟ.
- ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਹੈ।
ਸਾproofਂਡ ਪਰੂਫਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪੀਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਪੰਜ" ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ. ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਆਰਮਰੇਸਟ, ਹੈਂਡਲ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ)।
- ਅਸੀਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਡੀਗਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ "Vibroplast" ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਸਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ।"ਐਕਸੈਂਟ" ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਮੜੀ ਦੇ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇਗਾ
- ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ.
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ 30% ਤੱਕ ਘਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਭਾਗ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ
ਮੋਟਰ ਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਧੁਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਅਤੇ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਭਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਹਟਾਓ।
- ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਅਸੀਂ ਐਕਸੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮੈਡੇਲੀਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਪੈਨਲ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਕਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ।
- ਢਾਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘਟਾਓ।
- ਅਸੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸੀਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਮਗਰੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਢਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ. ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਸਟੀਫਨਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
- ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਮੋਟਰ ਭਾਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੰਜਨ ਸ਼ੀਲਡ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ
ਸਾoundਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਹੁੱਡ
ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਹੁੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਤੇ ਤੋਂ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ।
- ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਤੱਤ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਖੋਖਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਉੱਪਰੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਲੇਅਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸਾ soundਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ
ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਲ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਤਰਲ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਿਨਿਟ੍ਰੋਲ 479. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਤਲ ਨੂੰ ਧੋਣਾ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵਿੱਚ.
ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਰਲ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤਲ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਲੋੜੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ
VAZ 2105 ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਸੰਪੂਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸੂਖਮਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਯੰਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੱਕ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਕਲਾਈਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ LED ਜਾਂ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਰਦਾਚੋਕ
"ਪੰਜ" ਉੱਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਬਕਸਾ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਧਾ ਕੇ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਲਾਕ
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਰਨੀਚਰ ਜਾਂ ਮੇਲ ਲਾਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਮੈਗਨੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਂਡ ਸਵਿੱਚ ਰਾਹੀਂ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਕਲਾਈਟ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਸੁਧਾਈ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ LED ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ, ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਡੱਬਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ VAZ 2110। ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਲੈਂਪ ਤੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਟ੍ਰਿਮ
ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਡੱਬਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਇਸ ਵਿਚਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਖੜਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕਾਰਪੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੰਜ ਲਈ ਸੀਟਾਂ
VAZ 2105 ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸੋਧਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਟਿੰਗ ਫਾਸਟਨਰ ਤੱਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ: ਟੋਇਟਾ ਸਪੈਸੀਓ 2002, ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 1993, ਨਾਲ ਹੀ ਸਕੋਡਾ ਅਤੇ ਫਿਏਟ, ਪਿਊਜੋ, ਨਿਸਾਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ VAZ 2107 ਤੋਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ "ਕਲਾਸਿਕ" ਤੱਕ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ
ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਹੈਡਰੈਸਟ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤੱਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ। ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਬਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਮੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਿਵੇਂ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਫੋਮ ਰਬੜ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਪਿੱਠ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅੱਜ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਬੈਲਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ VAZ "ਫਾਈਵ" ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ. ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲਈ, ਬੈਲਟ RB 3RB 4 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧਿਤ ਥਰਿੱਡਡ ਹੋਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਪਿਛਲੀ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਰੀਲਾਂ;ਕੋਇਲ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲੂਪ;ਬੈਲਟ ਲੂਪ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਲਟ ਬਕਲਸ;ਤਾਲੇ ਲਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ
- ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦਾ ਤੀਜਾ ਬਿੰਦੂ।ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
VAZ 2105 ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਦੀਵੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਛੱਤ ਦੀ ਲੈਂਪ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੈਨੋਸ ਤੋਂ.
ਉਤਪਾਦ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਹੈ। ਛੱਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ: ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਲੈਂਪ ਦੇ ਫਿਕਸਚਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੈਬਿਨ ਪੱਖਾ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ, ਦੂਜੇ "ਕਲਾਸਿਕਸ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਸੱਤ" ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਯੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਾਰਪੀਡੋ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਟਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੀਟਰ ਲੀਵਰਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
VAZ 2105 ਅੱਜ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਟੀਚਾ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
