VAZ "ਚਾਰ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ: ਕੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2104 ਅੱਜ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਕਿਉਂਕਿ "ਚਾਰ" ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਲੂਨ VAZ 2104 - ਵੇਰਵਾ
ਫੈਕਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸੈਲੂਨ VAZ "ਚਾਰ" ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਿੱਲ ਅਤੇ ਫਰਿਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਕੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਤੱਤ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ. ਕਿਉਂਕਿ VAZ 2104 ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਸੁਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਸੈਲੂਨ VAZ 2104
-
- VAZ 2104 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੀਚੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸਨ
-
- VAZ 2104 ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
-
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ VAZ 2104 ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ
ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੀਗੁਲੀ ਦੇ ਚੌਥੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਉੱਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਸ਼ਰਧਾ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਨਿਸ਼ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕੀ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਬਾਬ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ:
- ਚਮੜੀ;
- ਮਖਮਲ;
- alcantara;
- ਕਾਰਪੇਟ;
- ਡਰਮਾਟਿਨ
ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇਣਗੇ. ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਚਮੜੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿੱਠਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਚਾਕੂ ਜਾਂ ਕੈਚੀ ਨਾਲ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਕਵਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕਰ ਜਾਂ ਚਾਕ ਨਾਲ ਗੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਚਮੜੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਗੂੰਦ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫੋਮ ਰਬੜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੀਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਹਥੌੜੇ (ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਚਮੜੇ) ਨਾਲ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਸੀਟ ਕਵਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ।
ਵੀਡੀਓ: ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਟ੍ਰਿਮ
VAZ 2104 ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੋਰ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੀਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਖੁਦ.ਨਵਾਂ ਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰਿਮ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਿਗਸ ਨਾਲ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਦਾ ਆਧਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਹੈ
- ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਚਮੜੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਦਿੱਤੇ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਉੱਤੇ ਫੋਮ ਰਬੜ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਇੱਕ ਘਟਾਓਣਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਤਲੇ ਫੋਮ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
ਪਿਛਲੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਨਿੰਗ
VAZ 2104 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਆਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸ਼ੈਲਫ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪਿਛਲੀ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਡੈਸਿਵ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੱਧ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮਤਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਵਾਧੂ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਫਰਸ਼ ਸ਼ੀਥਿੰਗ
ਅਕਸਰ "ਲਾਡਾ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲਿਨੋਲੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਮੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਥੇ ਰਹੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ. ਲਿਨੋਲੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।. ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟਆਊਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਹੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ
- ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਲ ਦੇਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਜਾਵਟੀ ਫਾਸਟਨਰ ਜਾਂ ਗਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ "88" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਅਸੀਂ ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਵੀਡੀਓ: ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸੈਲੂਨ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿਛਾਉਣਾ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ
VAZ 2104 'ਤੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ Zhiguli 'ਤੇ, ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:
- screwdrivers ਅਤੇ wrenches ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ;
- ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਕੈਚੀ;
- ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ;
- ਪੈਕਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਰੋਲਰ;
- ਚੀਰ
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਸ਼ਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ";
- ਸ਼ੋਰ ਸੋਖਕ (ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, "ਲਹਿਜ਼ਾ");
- ਆਵਾਜ਼ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ("ਸਪਲੇਨ");
- antiscrip ("ਮੈਡੇਲਿਨ", "ਬਿਟੋਪਲਾਸਟ")।
ਛੱਤ ਦੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਰਸਾਤ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਛੱਤ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, 2-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਤੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਜੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
- ਅਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧੋਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡੀਗਰੀਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਜੇਕਰ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਰੰਗਤ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਦੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਧੁਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਸਾproofਂਡ ਪਰੂਫਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਮੁੱਖ ਟੀਚੇ ਜੋ "ਚਾਰ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਧੁਨੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੱਤ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ("ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ") ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਿਪਕਦੇ ਹਾਂ, ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ "Vibroplast" ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਦੂਜੀ ਪਰਤ "ਐਕਸੈਂਟ" ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਪਰਤ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੜਕਦਾ, ਅਸੀਂ ਮੈਡੇਲੀਨ ਨਾਲ ਲੌਕ ਦੀਆਂ ਡੰਡੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ "ਬਿਟੋਪਲਾਸਟ" ਦੇ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਨੀ ਇੱਕ ਬੰਦ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ.
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "ਐਕਸੈਂਟ" ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"ਐਕਸੈਂਟ" ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਮੜੀ ਦੇ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇਗਾ
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨਾ
ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੱਬਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਟੀਚੇ ਹਨ:
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;
- ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;
- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਹੁੱਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ।ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਗੱਤੇ ਤੋਂ, ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟੈਂਪਲੇਟ ਕੱਟੋ.
- ਅਸੀਂ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ" ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਖੋਖਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮੋਟਰ ਭਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਅਸੀਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ "ਬਿਮਾਸਟ ਬੰਬਾਂ" ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢਾਲ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਾਂ. ਉਹੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 10-15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ "ਐਕਸੈਂਟ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਸਾਈਡ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਭਾਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਿਟੋਪਲਾਸਟ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ "ਐਕਸੈਂਟ" ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਭਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ "ਸਪਲੇਨ" ਪੇਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਵੀਡੀਓ: ਮੋਟਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨਾ
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਟਰੰਕ ਅਤੇ ਫਰਸ਼
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੱਤਾਂ (ਸੀਟਾਂ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਕਾਰਪੇਟ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਦੋਵੇਂ ਮਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਮਾਸਟ ਬੰਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਪਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ
VAZ 2104 ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਮਾਨ ਹਨ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰਾਂ, ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੰਬਲ, ਆਦਿ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। , Dugla MRB 3003. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸਪ੍ਰੇਅਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਧੋਤੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਲਈ, ਤਰਲ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਫਿਰ "ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ" ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ "ਸਪਲੇਨ" ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ
"ਫੋਰਸ" ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਅਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਚਮਕ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ LED ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਪੈਮਾਨੇ ਅਕਸਰ ਸੁਥਰੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਪੁਆਇੰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਾਰਦਾਚੋਕ
ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਾਕਸ ਲਾਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਕ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੂਖਮਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਲਾਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਮੈਗਨੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬੈਕਲਾਈਟ
ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਸੂਖਮਤਾ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ. VAZ 2104 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ (VAZ 2110 ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਰੋਸ਼ਨੀ) ਅਤੇ ਇੱਕ LED ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਟ ਵਿਲੀ-ਨਿਲੀ ਦੁਖਦਾਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, VAZ 2104 ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ. "ਸੱਤ" ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ (ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡਬਲਯੂ210, ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 1993, ਸਕੋਡਾ, ਫਿਏਟ, ਆਦਿ) ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
VAZ 2107 ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੁਰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕੀ ਉਹ "ਚਾਰ" ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਬਾਕੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ VAZ 2106 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੀਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ
VAZ 2104 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਲਈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਹੈਡਰੈਸਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸੀਟ ਬੈਲਟ
ਚੌਥੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ Zhiguli ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ;
- ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.
ਅਜਿਹੀ ਸੁਧਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਬੈਲਟਾਂ (VAZ 2101) ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਥੰਮ੍ਹ ਵੱਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ VAZ 2104
VAZ 2104 ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਂਦਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਛੱਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਲੀਨਾ ਜਾਂ ਲੈਨੋਸ ਤੋਂ.
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਉਬਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੱਤ ਦੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮਾਊਂਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਬਟਨ ਤੋਂ ਪਲੱਸ ਲਓ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ
"ਚਾਰ" ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੱਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਹਿਣਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ VAZ 2107 ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੌਰਾਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੀਵਰ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਵਿੱਚ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰਫਲੋ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਖੇ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ G2104 ਤੋਂ ਸਟੋਵ ਫੈਨ ਲਗਾ ਕੇ VAZ XNUMX ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
