ਗਲਤੀ 17142 - ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਔਡੀ ਗਲਤੀ ਕੋਡ 17142 ਔਡੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ 17142 ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਔਡੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਔਡੀ ਐਰਰ ਕੋਡ 17142 ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: ਗਲਤੀ ਕੋਡ 17142 ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਜਾਂ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਔਡੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲਤੀ ਕੋਡ 17142 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ: ਗਲਤੀ ਕੋਡ 17142 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ...
ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ
ਇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੁਆਰਾ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ। ਇਹ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਵੰਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਗੈਸ ਬਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ…
ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਕੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ)? ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਜਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਬੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਦਬਾਇਆ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬਲਾਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਬਲਾਕ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੋਰ ਸਨ,…
ਵਾਲਵ ਬਸੰਤ
ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਪਰਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਨਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਪਹਿਲਾਂ, ਆਉ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ। ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ...
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕੀ ਹੈ
ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਦਾ ਕੀ ਕੰਮ ਹੈ? ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਲਾਈ (ਟੀਕਾ) ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ (ਸੰਖੇਪ ਸਮਾਂ) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਮੇਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਵਾਲਵ ਉਹਨਾਂ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ...
ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ। ਕਦੋਂ, ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ
ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸਦਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਅੰਤ ਨਹੀਂ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੰਭੀਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮੋਟਰ ਦਾ ਓਵਰਹਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਹਰ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਯੋਗ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰ…
Crankshaft - ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਧਾਰ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਦਾ ਆਮ ਕੰਮ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਕਲਪਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਲਪ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰੋਲੋਵ ਇੰਜਣ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੱਚੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ. ਉਦੇਸ਼ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ - ਕ੍ਰੈਂਕ ...
ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ
ਲੇਖ ਵਿੱਚ: ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਗੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰੂਪ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਅਕਸਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਕੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ...
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੀ ਹੈ?
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ। ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕਿਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ? ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਾਦੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ...
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਕੀ ਹਨ?
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। (ਅਤੇ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਮਫਲਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫੀਨਿਕਸ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਾਪ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।) ਸਭ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਟ-ਬੈਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਕਾਰਵਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੈਡਰ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹੈਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਡੰਡਿਆਂ 'ਤੇ ਵੇਖੋਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ...
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ - ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ!
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਈ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰਾ ਇੰਜਣ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕਈ ਸੌ ਚੱਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...
ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ - ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਤੰਗ ਰੱਖੋ!
ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਸੈਂਕੜੇ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: - ਬਾਲਣ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਹਵਾ - ਕੂਲਿੰਗ - ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ - ਨਿਯੰਤਰਣ (ਸਿੰਕਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ) ਜੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਗੇੜ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਗੜ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਧਾਤੂ…
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ: ਉੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ, ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੌਖ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਖੇਚਲ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਬਿਜਲਈ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚਮਕਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਨ: - ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ - ਆਸਾਨ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ - ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੌਖ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਦਿੱਖ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ, ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ, ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ…
ਰੇਡੀਅਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ - ਇਹ ਇੰਨਾ ਖਾਸ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪਤਾ ਲਗਾਓ! ਸਟਾਰ ਇੰਜਣ - ਡਰਾਈਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਚੱਕਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੀਵਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਖੰਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ…
ਵੈਂਕਲ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ। ਯਕੀਨਨ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੈਂਕਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ। ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ? ਆਪਣੇ ਲਈ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ! ਵੈਂਕਲ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ? ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ? ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਾਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 1963 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਮਕੈਨਿਕ ਫੇਲਿਕਸ ਵੈਂਕਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ NSU ਸਪਾਈਡਰ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਜ਼ਦਾ ਕਾਰ...
ਤੇਲ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੱਕਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਵਾਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਨਯੂਮੋਥੋਰੈਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ…