ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਈ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰਾ ਇੰਜਣ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕਈ ਸੌ ਚੱਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...

ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਕੂਲਡ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਹੋਰ ਕੀ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪਤਾ ਲਗਾਓ! ਸਟਾਰ ਇੰਜਣ - ਡਰਾਈਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਚੱਕਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੀਵਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਖੰਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ…

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ। ਯਕੀਨਨ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੈਂਕਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ। ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ? ਆਪਣੇ ਲਈ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ! ਵੈਂਕਲ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ? ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ? ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਾਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 1963 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਮਕੈਨਿਕ ਫੇਲਿਕਸ ਵੈਂਕਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ NSU ਸਪਾਈਡਰ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਜ਼ਦਾ ਕਾਰ...