ESS ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਈਐਸਐਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਚਿਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾ ਰਹੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਵਰਤਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਅਸੀਂ ਈਐਸਐਸ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਾਲਕ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਉਸ ਤਾਕਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਡਿਫਾਲਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਤੇ ਡਿਗਦਾ ਹੈ. ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਬਲਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣ ਲਗਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣ ਲੈਣਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.

ਅਲਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਕੇਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਈਐਸਐਸ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਂਸਰ. ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਤਾਂ ਐਕਟਿatorsਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ. ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਦਬਾਈ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਐਕਟਿatorsਟਰਾਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਲਾਰਮ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.
• ਐਕਟਿatorsਟਰ (ਅਲਾਰਮ) ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਈਐਸਐਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸਕਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ESS ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਭ

ਈਐਸਐਸ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 0,2-0,3 ਸਕਿੰਟ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ 60 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ 4 ਮੀਟਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਈਐਸਐਸ ਸਿਸਟਮ ਵੀ "ਦੇਰ ਨਾਲ" ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ 3,5 ਗੁਣਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. "ਲੇਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ" ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਵਿਗਾੜ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ullਿੱਲੇ ਧਿਆਨ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਈਐਸਐਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖਰੇ implementedੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖਰੇ ਸੰਕੇਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਓਪਲ, ਪੀਯੂਜੌਟ, ਫੋਰਡ, ਸਿਟਰੋਇਨ, ਹੁੰਡਈ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ, ਕੇਆਈਏ. ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਿਗਨਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ.

ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਈਐਸਐਸ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼, ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟਾ, ਤੀਬਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਿਸੇ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ.