ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਬਾਅ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ਿੰਗ ਅਧੀਨ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ? ਇਸਦੇ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. 

ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ, ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਲਾਂ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦੋ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਫਰੰਟ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਰੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ coverੱਕਣ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਲਚ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਜਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਦੱਸੇ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਫਲੋਰੋਇਲਾਸਟੋਮੋਰ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਲਿੰਗ ਬਾਕਸ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਿਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਲੰਘਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਹਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਗੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮਗਰੀ ਜਿਹੜੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਵਿਚ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਣ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਗਲੈਂਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਪਾਸਿਓਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁੰਘੇ ਫਿਟ ਬੈਠ ਸਕੇ. 

ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਉਹ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਉਸੇ ਹੀ ਅਕਾਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ.

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

• ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
• ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਤੇਲ-ਵਿਗਾੜਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਬਹੁਤ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਸਟੱਫਿੰਗ ਬਾੱਕਸ ਉੱਤੇ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

 ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਪਹਿਨਣ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ

ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ:

• ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਓਵਰ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਕਾਰਜ. ਇੱਥੇ ਭਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ "ਟੈਨ" ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਗਲਤ appliedੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ notches ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦਾ ਵਿਗਾੜਿਆ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲੈਜ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ;
• ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ) ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱqueਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਗੈਸਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ;
• ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਟੈਫਲੌਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ.

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਸੀਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜਾ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਸੀਨਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਨਿਦਾਨ

ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਇੰਜਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲੀਕ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸ਼ੱਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਰੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਲੇਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਜਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਲਓ। ਜੇਕਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਇਮੂਲਸ਼ਨ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਪ੍ਰਤੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕਵਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਗੰਧ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਲੰਟ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਗੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਦੂਜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲਸਣ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ)।

ਜੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕਾਈ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ + ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਾਧਨਾਂ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ, ਡਿਗਰੇਜ਼ਰ (ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਆਓ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਇੰਜਨ ਵਾਲੀ carਸਤਨ ਕਾਰ ਕਰੀਏ.

ਸਾਹਮਣੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

• 5 ਵੇਂ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਰੱਖੋ;
• ਸਹੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਆਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀ ਨਟ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ;
• ਘੜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
• ਸਰਵਿਸ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਟੈਨਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨਾਲ);
• ਜੇ ਇੰਜਨ ਕੋਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
• ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੰਗ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗੀ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਰਸੇਪਸ ਜਾਂ ਟਿੱਲੀਆਂ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ;
• ਹੁਣ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿdਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਪੇਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸੀਟ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
• ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਪਿੰਜਰੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ (ਕਿਨਾਰੇ) ਲਪੇਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੋਟਰ ਦੇ coverੱਕਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਫੈਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
• ਫਿਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਜਕੜਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਪੜ੍ਹੋ.

ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਵਾਜ 8 ਕਿੱਲ

ਰੀਅਰ ਤੇਲ ਸੀਲ ਬਦਲਣ + ਵੀਡੀਓ

ਮੂਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਪਿਛਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ-ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਕਲਚ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਖਰੀਦੋ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ। 

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

• ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ;
• ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਤੋਂ ਗੀਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਵਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
• ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਤੇ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ;
• ਹੱਬ ਦੇ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੁੰਡਲ ਨੂੰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਭੇਜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਅਰਧ-ਸ਼ਾਫਟ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;
• ਸੇਮੀਆਕਸਿਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ by ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸੰਚਾਰ ਤੋਂ ਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ;
• ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10), ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ;
• ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਫੌਗਿੰਗ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਫਿਰ ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ 6 ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ;
• ਕਲੱਚ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇ ਮਜਬੂਤ ਬੌਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲੇਂਜ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਮੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
• ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨੰਗਾ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਸੀਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
• ਅੱਗੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੀਅਰ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ ਲਈ, ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।

VAZ-2101-2107 ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ.

ਟੈਫਲੋਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਰਵਾਇਤੀ ਫਲੋਰੋਰਬਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਨਾਲਾਗ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.5-2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਟੈਫਲੋਨ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ. ਅਜਿਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਡਰਲ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਘੰਟੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਆਪਣੇ ਆਪ "ਬੈਠ" ਜਾਵੇਗੀ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. 

ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤਿੰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਮੋਟਰ ਦੀ ਭਾਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ;
• ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ;
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਐਲਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗਲੇਜ਼ਰ ਵਰਗੀਆਂ ਐਨਲੌਗਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ, ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਐਨਾਲਾਗ ਚੁਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਛੇਤੀ ਹੀ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.

 ਆਓ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੀਏ

ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਐਮਓਟੀ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। 

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ? ਇਹ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਕਿਉਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ? ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਕਾਰਨ. ਲੰਬਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ। ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ। ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ crankcase ਦਬਾਅ.