ਤੇਲ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੱਕਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ crankcase ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਤੇਲ ਪੈਨ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਵਾਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਤੇਲਯੁਕਤ ਨਿਮੋਥੋਰੈਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਚੌਕਸੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ ਲੱਛਣ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਇਲ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਕ੍ਰੈਂਕ ਚੈਂਬਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਥੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਰ, ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਸਾਂ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਤੇਲ ਦਾ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਅਤੇ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਲੱਛਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੰਜੈਸਟਿਵ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਮੂਥੋਰੈਕਸ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਜਲਣ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਾਹਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਲ ਸੰਪ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟੀ ਖੁਰਦਰੀ ਸਲੱਜ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨਾਲ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਨਤੀਜਾ ਸੀਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। 

ਇੱਕ ਬੰਦ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿਸ ਸੁਣੋਗੇ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗੈਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੇਬਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਇਆ ਐਮਫੀਸੀਮਾ

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਬਣੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਮੋਟੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮਾਹਿਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨਮੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਨਮੂਥੋਰੈਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਾਫ਼ੀ ਔਖਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਯੂਮੋਥੋਰੈਕਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਨਮੂਥੋਰੈਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਜੋ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ ਹੈ। ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਭਿਆਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰੰਪ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਦਾਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਨਮੂਥੋਰੈਕਸ ਵਿਚਲੇ ਤੇਲ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਆਵੇ, ਰੋਕਥਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਨੇਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ. 

ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਤੇਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਾਮਵਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਹਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਯੂਮੋਥੋਰੈਕਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ।

ਆਇਲ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਇਦ ਧਿਆਨ ਵੀ ਨਾ ਦੇਣ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੀਕਣ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।