ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ - ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਤੰਗ ਰੱਖੋ!

ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਸੈਂਕੜੇ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਬਾਲਣ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
- ਹਵਾ
- ਕੂਲਿੰਗ
- ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ
- ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ)
ਜੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਏ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੂਲਿੰਗ , ਗਰੀਸ ਜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ , ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਗੜ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰਗੜਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। . ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। . ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਚਲਦੇ. ਉਹ ਜਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਭਵ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਲੀਕ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ। ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. .

ਠੰਡਾ ਇੰਜਣ, ਸਿਹਤਮੰਦ ਇੰਜਣ

ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਧਾਤ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਕੁਝ ਢਿੱਲੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਫਿਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਰਗਾ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ: ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਜਾਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ . ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਜ਼ਬਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਫਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। . ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਲੇਮੇਲਾ ਜੰਗਾਲ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਾਲ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਲਗਾਤਾਰ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੱਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। .

ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। . ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਲਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਿਸਟਨ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਧ ਰਹੇ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਹੈ:
ਚੇਨ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ
ਉਚਿਤ ਤਣਾਅ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ . ਉਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। . ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ . ਅੰਤਰਾਲ ਦੇਖ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵੀ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ

ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ RPM ਤੋਂ ਬਚੋ
2. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਬਚੋ
3. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
4. ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ
5. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। . ਜਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਜਿੰਨਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਓਨਾ ਹੀ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਘੱਟ RPM ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਵੀ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੰਜਣ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। . ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜੰਮ ਜਾਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਘਰਾਂ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਬਚਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। . ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ! ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰੁਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। . ਅਣਵਰਤੇ ਜਾਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਖੌਤੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਬਾਅ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।