P0004 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਵਾਪਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਲਤੀ P0004:

ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਗਲਤੀ ਵੱਲ ਲੈ ਗਏ:

-----

ਕਾਰਨ:

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਨ:

• ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ.
• ਬਾਲਣ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਥਿਤੀ (ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਖੋਰ, ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ, ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ).

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਸੁਝਾਅ:

ਜੇ ਇੱਕ P0004 ਗਲਤੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਫਿ fuelਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰ, ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਰਿਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ.

ਡੀਟੀਸੀ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਲਤੀ P0004

ਸਾਡੇ ਸਰੋਤ ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣ ਅਤੇ P0004 ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਉੱਤਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ OBD2 ਗਲਤੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿੱਧਾ ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਤੱਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਇੱਕੋ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਅਸੀਂ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਆਦਾਨ -ਪ੍ਰਦਾਨ ਲਈ ਇਹ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ (ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ) ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਖਾਸ OBD2 ਗਲਤੀ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ-ਅਤੇ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਮਾਡਲ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 

ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਗਲਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ (ਉੱਚ ਜਾਂ ਨੀਵੇਂ ਮੁੱਲ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਤੱਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, "ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ", ਜਿਸ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਪੜਤਾਲ ਕੰਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਨਾ ਬਦਲੋ. ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਵਾਲਵ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੂਜੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 

ਓਬੀਡੀ 2 ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਈਐਲਐਮ 327) ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਤੱਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਗਲਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਅਸਿੱਧਾ ਡਾਟਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੱਤ, ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ (ਗਲਤੀ ਕੋਡ), ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਨਾਲੋਂ ਡੂੰਘੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਘਨ ਬਾਰੇ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ.

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਗਲਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ (ਉੱਚ ਜਾਂ ਨੀਵੇਂ ਮੁੱਲ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਤੱਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਾਂ ਮੁੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲੋ, “ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ”, ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਪੜਤਾਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 

ਜੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਨਾ ਬਦਲੋ. ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਵਾਲਵ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੂਜੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਜੋ ਮੈਂ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸਿੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁੱਦੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ।

ਸਾਡਾ ਫੋਰਮ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਮ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਤੱਕ. ਹਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਪ ਦੁਆਰਾ ਸੁੱਟੋ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ.