ਇੰਜਣ 125 2T - ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?

125 2T ਇੰਜਣ ਦੂਜੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਫਲਤਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸੇਵਨ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਕੰਮ ਦੀ ਸੌਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2T ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ 125 2T ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਹੁਦਾ 125 ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ?

125 2T ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

2T ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪਿਸਟਨ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. 2T ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ (ਡੀਜ਼ਲ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

"ਟੂ-ਸਟ੍ਰੋਕ" ਇੱਕ ਬੋਲਚਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਜਾਂ ਹੋਰ) ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਰਹਿਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2T ਬਲਾਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵੀ।

ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ 2T ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਟਰੋਜਨ, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, 125 2T ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਮੋਪੇਡਾਂ, ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 125 2T ਇੰਜਣ ਪੋਰਟੇਬਲ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨਸੌ, ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ, ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ, ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 

ਸਰਵੋਤਮ 125cc 2T ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਹੌਂਡਾ NSR

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੌਂਡਾ NSR 125 2T ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1988 ਤੋਂ 1993 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪੋਰਟੀ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸਿਕ R ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, F (ਨੇਕਡ ਵੇਰੀਐਂਟ) ਅਤੇ SP (ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ) ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਹੌਂਡਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ 125cc ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਰਸੀ-ਵਾਲਵ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ। Honda NSR ਦਾ 125 2T ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹ 28,5 hp ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਯਾਮਾਹਾ ਦੀ ਆਈਕੋਨਿਕ 125cc ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਬਾਈਕ।

ਯਾਮਾਹਾ YZ125 1974 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। Motocross ਇੱਕ 124,9cc ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। AMA ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ AMA ਖੇਤਰੀ ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

2022 ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਯੋਗ. ਇਸ ਯਾਮਾਹਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਧੇਰੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਿਵਾਈਸ ਤਰਲ ਠੰਡਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਡ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 8.2-10.1:1 ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਿਟਾਚੀ ਅਸਟੇਮੋ ਕੀਹੀਨ PWK38S ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ 6-ਸਪੀਡ ਕੰਸਟੈਂਟ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਵੈਟ ਕਲਚ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ 125 2T ਇੰਜਣ - ਇਹ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

125T ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ। ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ, ਸਮੇਤ। ਕਰੈਂਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਖਾਧਾ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 125 2T ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।