ਡਰਬੀ SM 50 ਵਿੱਚ D0B50 ਇੰਜਣ - ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਡਰਬੀ ਸੇਂਡਾ SM 50 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ D50B0 ਇੰਜਣ ਹਨ. ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡਰਬੀ ਨੇ SM50 ਮਾਡਲ 'ਚ EBS/EBE ਅਤੇ D1B50 ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ Aprilia SX50 ਮਾਡਲ D0B50 ਸਕੀਮ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਬਣੀ ਇਕਾਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ!

Senda SM 50 ਲਈ D0B50 ਇੰਜਣ - ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

D50B0 ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 95 ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿੱਕਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

D50B0 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪੰਪ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ 8,5 ਐਚਪੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 9000 rpm 'ਤੇ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 13:1 ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 39.86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। 

ਡਰਬੀ ਸੇਂਡਾ SM 50 - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇਹ ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਦੱਸਣ ਯੋਗ ਹੈ. 1995 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਿਲੇਰਾ SMT 50 ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੋਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੋਨੋਸ਼ੌਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ।

ਡਰਬੀ ਸੇਂਡਾ 50 ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ Xtreme Supermotard, ਟਵਿਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਬੀ ਸੇਂਡਾ 125 ਆਰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

ਨਿਰਧਾਰਨ D50B50 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਬੀ SM0

6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਡਾਇਲ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਬੀ 100/80-17 ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਅਤੇ 130/70-17 ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਸੀ। SM 50 ਐਕਸ-ਰੇਸ ਲਈ, ਡਰਬੀ ਨੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ 7-ਲੀਟਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 97 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 1355 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਬੀ SM50 ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ - ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੇਰਵਾ

D50B0 ਇੰਜਣ ਸਮੇਤ ਡਰਬੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸੇਂਡਾ 50 ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਐਡੀਸ਼ਨ DRD ਮਾਡਲ ਜੋ ਕਿ ਗੋਲਡ-ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਮਾਰਜ਼ੋਚੀ ਫੋਰਕਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ MX ਮਡਗਾਰਡਸ ਅਤੇ ਸਪੋਂਗੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਕਡ X-Treme 50R ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਂਝਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਬੇਸ ਅਲੌਏ ਬੀਮ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ 50cc ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

Piaggio ਦੁਆਰਾ ਡਰਬੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ - ਕੀ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਡਰਬੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ 2001 ਵਿੱਚ ਪਿਆਜੀਓ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਬੀ ਸੇਂਡਾ 50 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ DRD ਰੇਸਿੰਗ SM 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਹ 2001 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ ਇਕਾਈ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਡਰਬੀ SM 50 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ D50B0 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਇਹ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹਨ ਅਤੇ 50 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸਪੀਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫੋਟੋ। ਮੁੱਖ: Wikipedia ਤੋਂ SamEdwardSwain, CC BY-SA 3.0