ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ - ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ। ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ) ਪੰਕਚਰ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।

ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ

ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪੰਕਚਰ;
• ਬੁਲਜ (ਉੱਠਣਾ "ਗੁਬਾਰਾ");
• ਚੁਟਕੀ;
• ਘਬਰਾਹਟ;
• ਡੂੰਘਾ;
• ਦੰਦ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ - ਇਹ ਕਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੰਕਚਰ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਹੁੰ ਵਿੱਚ ਦੌੜਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਵੇਖੋਗੇ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚੋਂ ਮੇਖ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੇ), ਪਰ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਪੰਕਚਰ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਕਸਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ: ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਚਲਾਓ

ਬੁਲਜ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਗੁਬਾਰਾ ਜਾਂ ਬਲੈਡਰ (ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ) ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਡੀਫਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਟਾਇਰ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ। ਇੱਕ ਬਲਜ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪੰਕਚਰ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਹਿ ਧਮਾਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ.

ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ - ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸੇਰਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਰੱਖਿਅਕ ਆਰਾ ਚੇਨ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਲਤੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਹੈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸ ਹਰ ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰੌਲੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਗਾ।

ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, i.e. ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• convex;
• ਡੂੰਘਾ;
• ਘਬਰਾਹਟ;
• ਚੂੰਡੀ

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਥੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਅਚਾਨਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪੰਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਟਾਇਰ ਸਾਈਡਵਾਲ ਪਿੰਚਿੰਗ

"ਚੁਟਕੀ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਰਬੜ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਰਬ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਫਟਣ ਜਾਂ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਦਰਾੜ ਵਲਕੇਨਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੇਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਘਸਣਾ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਡ-ਡੈਮੇਜ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਡਿੰਪਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਡਿੰਪਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦਾ ਕੋਈ ਖੁਰਕ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪੰਕਚਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ - ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਹੱਬ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ 50 ਤੋਂ 7 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ।

ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਦੋ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਉਮਰ;
• ਸੰਤੁਲਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ.

ਕਿਹੜਾ ਟਾਇਰ ਪੁਰਾਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਅੰਕ ਵਾਲੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 4 35 (20 ਹਫ਼ਤੇ 35)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੋਟੇ ਟੋਇਆਂ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੇਡ ਵੀ ਬਹੁਤ ਲਚਕੀਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਟਾਇਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕਈ ਵਾਰ, ਵਧੀਆ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਕ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੈਂਚ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਾਰੇ ਪਿੰਨ ਢਿੱਲੇ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਖਰਾਬ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਬ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਹੁਣ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਸਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੈਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਛੇਕ ਨਾ ਹੋਣ? ਕਰਬਜ਼ ਉੱਤੇ ਨਾ ਦੌੜੋ ਜਾਂ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੰਚਡ ਰਿਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਨਿਪਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਗੰਭੀਰ ਨਾ ਹੋਵੇ।