ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ...
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ 'ਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਸਬਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬਿੱਲੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ
- ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ, ਲਗਭਗ 3-5 ਗੈਲਨ
- ਪੈਲੇਟ
- ਢੱਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ XNUMX ਲੀਟਰ ਦੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ
- ਜੈਕ
- ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ
- ਪਲਕ
- ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਮਿਕਸਡ ਕੂਲੈਂਟ, ਲਗਭਗ 1-2 ਗੈਲਨ
- ਚੀਥੜੇ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੈਕ x2
- ਪੇਚਕੱਸ
ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਠੰਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿਚਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬੈਠਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 1: ਹੀਟਸਿੰਕ ਲੱਭੋ. ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੱਭੋ।
ਕਦਮ 2: ਸਪਾਊਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਭੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਨੱਕ ਮਿਲੇਗਾ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਪਲੈਸ਼ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ.
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਡਰੇਨ ਜਾਂ ਟੂਟੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਜਾਂ ਬਾਲਟੀ ਰੱਖੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਰਤੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ। ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 4: ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ. ਸਾਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਜਾਂ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਿਓ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਾ ਸੁੱਟੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਛਿੜਕਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਿਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬਿੱਲੀਆਂ ਦਾ ਕੂੜਾ ਪਾਓ। ਬਿੱਲੀ ਦਾ ਕੂੜਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਜਦੋਂ ਸਾਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਟੀ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿਓ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 6: ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕੈਪ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਿਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿਚਕਾਰ 15-20 ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 7: ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ. ਨੱਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿਓ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ 2-3 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ।
ਕਦਮ 8: ਪੁਰਾਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ. ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ XNUMX-ਗੈਲਨ ਪਾਇਲ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ।
ਕਦਮ 9: ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਕੂਲੈਂਟ ਲਵੋ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰੋ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੂਲੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਮਿਲਾਓ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 10: ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਤਾਜ਼ੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪਾਸੇ ਕਰੋ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ 1500 rpm 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਜਾਂ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੁਸਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 11: ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਹਟਾਓ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ; ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜੇਬ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਖੂਨ ਵਗਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
ਜਦੋਂ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਟਰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 12: ਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਕੱਢ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਓ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਸਾਰੇ ਮਡਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰੋ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ। ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਲਵੇਗੀ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਸ ਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਹਰ 40,000-60,000 ਮੀਲ ਉੱਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ (ਜਿਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਤੋਂ ਕਰਵਾਓ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
