15 ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ

ਮਾੜੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਸਧਾਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ) ਅਤੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਏਏਏ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਇਹ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਆਦਤ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਖਿੱਤੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਸਭ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ. ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੀਏ.

ਹੈੱਡਫੋਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਰੇਡੀਓ ਤੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫੋਨ ਤੇ ਹੈੱਡਫੋਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨਾ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰਲੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.

ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਇਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ 30 ਲੋਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਲੋਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੀਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਚਲਾਉਣਾ

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਏਏਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ 14,8 ਮਿਲੀਅਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਸਿਰਫ ਯੂਐਸ ਡੇਟਾ) ਭੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 70% ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਨਸ਼ੇ ਦੇ ਆਦੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਨਾਟਕੀ increasingੰਗ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਥੱਕਿਆ ਡਰਾਈਵਰ

ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 9,5% ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੀਂਦ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਐਨਰਜੀ ਡ੍ਰਿੰਕ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੌਫੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਮਾਹਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20 ਮਿੰਟ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਬੇਕਾਬੂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ

ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜੇਕਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਉਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਚਾਅ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਰੱਖਣਾ, ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵਰ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਬਹੁਤ ਸੌਖੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੋਣ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ

ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚਾਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਉਦੋਂ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।

ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਲੈਪ ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਆਪਣੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਅਸਫਲ

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਨਿਯਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਸ ਇੰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੁਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭੰਗ

ਤੁਹਾਡੇ ਫੋਨ ਤੋਂ ਸੁਨੇਹਾ ਆਉਣ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਫੋਨ ਦਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਏਏਏ ਪੋਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ in१..41,3% ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ .32,1 XNUMX..XNUMX% ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲਿਖਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਫੋਨ ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸਪੀਕਰਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ).

ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨਾ

ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਖੁਦ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ "ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਘਾਤਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁ vehicleਲੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ

ਕੈਬਿਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੁੱਤਾ) ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 23% ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਦੌਰਾਨ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 19% ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ - 20 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁੱਤਾ. 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ 50-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਨਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੈ।

ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭੋਜਨ

ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਜੋਖਮ 80% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭੁੱਖੇ ਰਹਿਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਚਣਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਾ ਹੋਣਾ.

ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਣਾ

ਏਏਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 33% ਸੜਕੀ ਜਾਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਬਚੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 32 ਮਿੰਟ ਲਵੇਗਾ. ਇਹੀ ਦੂਰੀ, ਪਰ 105 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, 27 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ beੱਕ ਜਾਵੇਗੀ. ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ 5 ਮਿੰਟ ਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ

ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਿੰਨੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੀ ਕਾਰ ਹੋਰਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸੜਕ ਤੇ ਉਲਝਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਧਾਰਣ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਸਪਾਸ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਓਗੇ.