ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸਵਾਲ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦ (ਸਾਈਟਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਵੇਅ, ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵੀ ਹਨ। ਆਉ ਉਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ।

ਤੇਲ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨ

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਰਣਨ ਵੱਲ ਵਧੀਏ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੂਲੈਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਤੇਲ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਗੰਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕੀੜਿਆਂ ਦੇ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ)। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ. ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਠੰਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਅੱਗੇ ਹੈ.

ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਚਮਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਈ ਅਸਿੱਧੇ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ:

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਈਕਨ

• ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ;
• ਪੰਪ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
• ਰੀਓਸਟੈਟ ਸਿਗਨਲਾਂ (ਜੜਤਾ) ਲਈ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ;
• ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ;
• "ਸਟੋਵ" ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
• ਪੱਖਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਣ ਕਰੋ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਕ ਉਪਚਾਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਹਨ - ਲੋਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼। ਆਉ ਪਹਿਲੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਸਾਈਟ ਕੈਟੀਕ ਐਸਿਡ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਆਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦਾ ਹੱਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਘੋਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ - 20 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ 40-1 ਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਘੋਲ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਐਸਿਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 80-100 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ)। ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਇਸਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ pH ਪੱਧਰ ਲਗਭਗ 3 ਹੈ.

ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ (ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ). ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਘੋਲ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖੋ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ 1-2 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਰਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਫਿਰ ਏਜੰਟ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਇਸ ਘੋਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਹੈ। ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਦਾ ਘੋਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਘੋਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ - ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ (10 ਲੀਟਰ) ਪ੍ਰਤੀ ਅੱਧਾ ਲੀਟਰ ਸਿਰਕਾ। ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਾਨ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ 30-40 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ DVSm ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਪਰਨ ਲਈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤਰਲ ਸਾਫ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉਬਾਲੇ ਜਾਂ ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਫਾਂਤਾ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਂਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਪਿਛਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਸਮਾਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੈਂਟਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਸਾਈਟ ਕੈਮੀਕਲ ਐਸਿਡ, ਜਿਸਦਾ ਘੱਟ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਫਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 30-40 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿਣ ਦੇਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 1-2 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟਿਲਟ ਪਾਓ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੇਖੋ. ਜੇਕਰ ਡਿਸਟਿਲਟ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਜੇ ਸਟੋਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਗੰਦਗੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਕੰਨ" ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਛੇਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲੈਕਟਿਕ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਵੇਅ

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਲੈਕੈਕਟਿਕ ਐਸਿਡ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਲੈਕਟਿਕ ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣ ਦਿਓ)।

ਲੈਕਟਿਕ ਐਸਿਡ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਵੇਅ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਸੀਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

ਵ੍ਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

• ਲਗਭਗ 10 ਲੀਟਰ ਮੱਖੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ, ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ);
• ਚਰਬੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਨੀਰ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਰਾਹੀਂ 2-3 ਵਾਰ ਦਬਾਓ;
• ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੱਹੀ ਪਾਓ;
• ਇਸ ਨਾਲ 50-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਓ;
• ਗਰਮ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੀਰਮ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ!);
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ;
• ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉਬਾਲੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ;
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ (ਲਗਭਗ 15-20 ਮਿੰਟ); ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦਿਓ;
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ;
• ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ;
• ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਕੱਢੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਟੌਪ ਅੱਪ ਕਰੋ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸੀਰਮ ਵਿੱਚ 1-2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ 50-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਰਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ, "ਕਾਸਟਿਕ ਅਲਕਲੀ", "ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ", "ਕਾਸਟਿਕ" ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ (ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ

• ਕਾਰ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
• ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾਓ (1 kgf/cm2 ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ;
• ਲਗਭਗ 1 ਲੀਟਰ 10% ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ ਘੋਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ;
• ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ + 90 ° С ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ;
• ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ;
• ਇਸ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਉਬਾਲਣ ਦਿਓ;
• ਹੱਲ ਕੱਢੋ;
• 40 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਦਲੋ (ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦਬਾਅ 1 kgf / cm2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਵਤ ਟਿਸ਼ੂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਝੱਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਘਬਰਾਓ ਨਾ, ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ

ਅਖੌਤੀ ਲੋਕ ਉਪਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮਦਦ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇਈਏ।

ਕੋਕਾ ਕੋਲਾ

ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ ਨੂੰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ

ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਤੇਲ, ਇਮਲਸ਼ਨ, ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ orthophosphoric ਐਸਿਡ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਸਿਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਖੰਡ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ "ਕੋਲਾ" ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਏ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੰਡ ਲਈ, ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਰਬੜ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, "ਕੋਲਾ" ਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!

Fairy

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫੇਅਰੀ ਘਰੇਲੂ ਗ੍ਰੀਸ ਕਲੀਨਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਚਰਬੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਦਰਜਨ ਵਾਰ ਭਰਨਾ ਅਤੇ "ਉਬਾਲਣਾ" ਪਵੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਗ੍ਰੇਸ ਕਲੀਨਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਅਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕੈਲਗਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਐਨਾਲਾਗ

ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲਗਨ, ਟਾਇਰੇਟ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਚੂਨੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।

"ਚਿੱਟਾ"

"ਚਿੱਟੇਪਨ" ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਪੋਕਲੋਰਾਈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧੱਬੇ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾ ਡੋਲ੍ਹੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੀਚ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ("ਮਿਸਟਰ ਮਸਲ" ਸਮੇਤ)।

"ਮੋਲ"

ਤੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਮੋਲ" ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੇਵਲ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ (ਅਰਥਾਤ, ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹੇ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦੇਵੋਗੇ।

ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ (25%), ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ (50%) ਅਤੇ ਸਿਰਕੇ (25%) ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਲੀਨਰ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ

ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਾਧਨ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੈਤਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਰਸਾਇਣਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਲਈ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਅਰਥਾਤ:

• ਨਿਰਪੱਖ. ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਐਡਿਟਿਵ (ਅਰਥਾਤ, ਅਲਕਲਿਸ ਅਤੇ ਐਸਿਡ) ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਪੱਖ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਸਿਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਤੇਜ਼ਾਬ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਸਿਡ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਅਕਾਰਬਨਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।
• ਅਲਕਲੀਨ. ਇੱਥੇ ਅਧਾਰ ਖਾਰੀ ਹੈ. ਜੈਵਿਕ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ.
• ਦੋ-ਕੰਪਨੈਂਟ. ਉਹ ਅਲਕਲਿਸ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਲੀਨਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਕੇਲ, ਜੰਗਾਲ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ।

ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰੋ! ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੇ ਖਾਰੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ।

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 3 ਵਧੀਆ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ

LAVR ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਲੱਸ਼ LN1106

LAVR ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਲਾਸਿਕ. LAVR ਆਟੋ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। LAVR ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ LN1103 ਹੈ। ਇੱਕ 0,43 ਲਿਟਰ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕੀਮਤ $3 ... 5 ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 0,98 ਲਿਟਰ ਪੈਕੇਜ $5 ... 10 ਹੈ।

430 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 8 ... 10 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ MIN ਮਾਰਕ ਤੱਕ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 10 ... 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ 30 ... 40% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣਾ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਖੋਰ ਇਨ੍ਹੀਬੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ	ਨੈਗੇਟਿਵ ਫੀਡਬੈਕ
ਮੈਂ ਬਸ ਲਵਰ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਉਸੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਨਤੀਜਾ ਦੇਖਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਪਰਤਾਉਣ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਦਵਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ...	ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ।
VAZ-21099 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ Lavr ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. ਪਰ ਮੈਂ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.	.

7-ਮਿੰਟ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਲੱਸ਼

ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਲੱਸ਼ — 7 ਮਿੰਟ. ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ. ਇਹ CIS ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਲੇਖ - HG9014. 325 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $6-7 ਹੈ। 2017 ਤੋਂ, 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ 20% ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

ਇੱਕ 325 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 17 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਛੋਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 7 ਮਿੰਟ.

ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੱਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 50 ... 70% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਸੀਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਜੰਟ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ	ਨੈਗੇਟਿਵ ਫੀਡਬੈਕ
ਮੈਂ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ (ਅਮਰੀਕਾ) ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦਫਤਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ "ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ" ਬਾਰੇ	ਮੈਨੂੰ Hadovskaya ਧੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪਸੰਦ ਸੀ + ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਪਰ ਹਾਈ-ਗੇਅਰ ਨੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ	.

LIQUI MOLY ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਲੀਨਰ

LIQUI MOLY ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਲੀਨਰ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨ ਆਟੋ ਕੈਮੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਮਲਾਵਰ ਅਲਕਾਲਿਸ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 300 ml ਕੈਨ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕੀਮਤ $6...8 ਹੈ। ਲੇਖ - 1994.

ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਜੋ ਤੇਲ, ਇਮਲਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 300 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦਾ ਜਾਰ 10 ਲੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 10 ... 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਗਰੀਸ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਚੂਨੇ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਰਬੜ ਲਈ ਵੀ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੂਲੈਂਟਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਾਲਿਸ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ	ਨੈਗੇਟਿਵ ਫੀਡਬੈਕ
ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾਈ, ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਇਸ਼ਾਰਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਬਚਿਆ।	ਮੈਂ ਲਾਈਕੁਮੋਲੀ ਨੂੰ ਧੋਤਾ, ਇਸ ਨੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਝੱਗ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜੀ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਸੀ।
ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸ / ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਤਾ, ਮੈਂ ਕਿਉਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪੁਰਾਣਾ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸੀ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਫ਼ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਆਇਆ. ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੂੜਾ ਕੱਢੋ, ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਅੱਥਰੂ ਵਾਂਗ, ਸਿਰਫ ਨੀਲਾ।	ਤਰਲ ਮੌਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮਿਲਣਗੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, OS ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਦ, ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਕ ਵਿਧੀਆਂ ਜੋ ਘਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਓਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਓਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਸਿਡ ਸਿਰਫ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ OS ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ OS ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।