ਬੈਟਰੀ ਘਣਤਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸਾਰੀਆਂ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਘਣਤਾ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ (ਖਾਸ. ਐਸਿਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ) H2SO4 ਘੋਲ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਕੈਨ ਵਿੱਚ।
ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ g/cm3 ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ... ਉਹ ਹੱਲ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀਅਤੇ ਉਲਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਰਲ (ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ)।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਹਰ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
+25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਡੈਸੀਮੀਟਰ (ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਘਣਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਜਲਵਾਯੂ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਪਸ਼ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 1,25-1,27 g/cm3 ±0,01 g/cm3। ਠੰਡੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ -30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ, 0,01 g / cm3 ਵੱਧ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਉਪ-ਉਪਖੰਡੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ - ਦੁਆਰਾ 0,01 g/cm3 ਘੱਟ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (-50 ° C ਤੱਕ), ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਜੰਮ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ 1,27 ਤੋਂ 1,29 g/cm3 ਤੱਕ ਘਣਤਾ ਵਧਾਓ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਹੈਰਾਨ ਹਨ: "ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?" ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ ਸਾਰਣੀ ਜਲਵਾਯੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ, ਹੋਣ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ, 80-90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਸਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਘਣਤਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਤੋਂ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਮੁੱਲ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਘਣਤਾ ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ ਸਾਰਣੀ
ਘਣਤਾ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਔਸਤ ਮਾਸਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ -15 ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਵਾਧੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ। . ਸਾਰਾ ਸਾਲ (ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ) ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਭਟਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਅਕਸਰ -30 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮਾਸ ਵਿੱਚ -50 ਤੱਕ), ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ 1,27 ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (-35 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, 1.28 g/cm3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ)। ਜੇ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਜੰਮਣ ਤੱਕ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੱਲ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਦੌੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ।
ਘਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਘਣਤਾ ਵੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਪੂਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ - ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ) ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਅੰਤਰਾਲ 0,15-0,16 g / cm³ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਜੰਮਣ ਅਤੇ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੀ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਘਟਾਓ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਬਣਦੀ ਹੈ।
g/cm³ | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° C | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ 100% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ -70 °C 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗੀ। 40% ਚਾਰਜ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ -25 ° C 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 10% ਨਾ ਸਿਰਫ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ 10 ਡਿਗਰੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅੰਤਰ 0,2V ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ, ਬੀ | ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਗਰੀ, % |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।, ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਘਣਤਾ ਦਾ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੋਵੇ 0,02 g/cm³ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ)।
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਅਕਸਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਐਸਿਡ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ (ਨਿੱਘੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਲਈ 1,22 g/cm3) 'ਤੇ ਵੀ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਖੋਰ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਡਿਸਟਿਲੇਟ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਹੁਤ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹਰ 15-20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਰਨ. ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਦਾ ਮਾਪ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਘਣਤਾ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਯੰਤਰ ਦੇ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਨੋਕ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ: ਬੈਟਰੀ ਕੈਨ ਦੇ ਕਾਰ੍ਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਖਿੱਚੋ। ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਏਗਾ। ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਘਣਤਾ ਸੂਚਕ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੰਗ ਸੰਕੇਤਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰਾ ਸੂਚਕ ਇਸ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ (65 - 100% ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ) ਜੇਕਰ ਘਣਤਾ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਸੂਚਕ ਕਰੇਗਾ ਕਾਲਾ. ਜਦੋਂ ਵਿੰਡੋ ਡਿਸਪਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਲਾਲ ਬੱਲਬ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਟੌਪਿੰਗ. ਪਰ, ਵੈਸੇ, ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੰਗ ਦੇ ਅਰਥ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਟੈਸਟ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤ ਡੇਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਣਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਬੈਟਰੀ ਕੈਨ ਤੋਂ ਤਰਲ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ - ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਮਾਪ ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰਣੀ।
ਤਾਪਮਾਨ | ਚਾਰਜਿੰਗ | ||
100% 'ਤੇ | 70% 'ਤੇ | ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | |
+25 ਤੋਂ ਉੱਪਰ | 1,21 - 1,23 | 1,17 - 1,19 | 1,05 - 1,07 |
+25 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ | 1,27 - 1,29 | 1,23 - 1,25 | 1,11 - 1,13 |
ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਣਤਾ ਬਨਾਮ ਵੋਲਟੇਜ
ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਘਟੀ ਹੋਈ ਘਣਤਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ)। ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਸਲਫੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਬਸ ਅਪ੍ਰਚਲਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਦ ਡਿਵਾਈਸ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ) ਅਤੇ ਮਾਪ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ g/cm³ (**) | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਘਣਤਾ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ (1,4 g / cm3) ਜਾਂ ਡਿਸਟਿਲ ਵਾਟਰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ 30 ਮਿੰਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਐਕਸਪੋਜਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ
ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਸਟਿਲੇਟ ਨਾਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਜਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੀਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ. ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਣਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਅਖੌਤੀ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ) ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ;
- ਐਸਿਡ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ.
ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
1) ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ;
2) ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਕੱਪ;
3) ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ;
4) ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਐਨੀਮਾ;
5) ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਾਂ ਐਸਿਡ;
6) ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ.
ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਇਹ ਘਣਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ (1,00 g / cm3 ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ), ਜੇਕਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਹ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ;
- ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟੇ / ਦੋ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਗੈਸ ਬੁਲਬਲੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਣ। ਮਾਪ;
- ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ (ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਘਟਾਓ), ਪਤਲਾ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਪੋ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਲਟ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਬੈਟਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਲੀਅਮ ਕੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 55 Ah, 6ST-55 ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 633 cm3 ਹੈ, ਅਤੇ 6ST-45 500 cm3 ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਰਚਨਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ (40%); ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ (60%)। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ ਫਾਰਮੂਲਾ
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸਿਰਫ 1,40 g / cm³ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਭਾਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜਾ ਆਸਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕੈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਅੱਧੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਮਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੀ ਦੂਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਪ ਆਊਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਚੌਥਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਜੋੜੋ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਵਾਰ ਰਕਮ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੀਚਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਜੇਕਰ ਇਹ 1.18 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਚਵਕ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ 1,18 g/cm3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਐਸਿਡ (1,8 g/cm3) ਜੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਸੇ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਤਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਪਤਲੇਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ (ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਸਮੇਤ), 4-5 ਸਾਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਕੇਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ, ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਪੂਰੀ "ਖੇਡ" ਹੈ - ਜੇ ਪਲੇਟਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
