ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਟੈਸਟਰ, ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ, ਇੱਕ ECU ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ।

ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ। ਮਿਆਦ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਟਿਪ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ ਚੀਰ ਜਾਂ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਕਾਲੇ, ਸੜੇ ਹੋਏ ਬਿੰਦੀਆਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਚਿੱਟੇ ਚੀਰ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਚਮਕਦਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਸਵਾਲ ਲਈ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ - ਤੇਜ਼ ("ਫੀਲਡ") ਅਤੇ ਹੌਲੀ ("ਗੈਰਾਜ"). ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਟੁੱਟਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਉਹ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਗੂੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜੇ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ), ਤਾਂ ਇਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨ (ਰਾਹ) ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ (, , , ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਾਧਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟੁੱਟ ਜਾਣਾ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਨੇਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਰੰਗਹੀਣ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਲਾਹ ਦੇਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ; ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗਰਮੀ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ (ਵੱਡੇ) ਵਿਆਸ ਦੀ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਾਸਾਟਿਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਇਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ, ਅਤੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ (ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਹੈ) ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗੈਸ ਬਰਨਰ ਵੀ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਿਜਲਈ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਜੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਸੀਲ ਤੋਂ) ਕਾਰਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਾਂ ਹੀ ਧੋਵੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਖੂਹਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਚਲਾਕ ਡੀਲਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।

ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ?

ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੋਇਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਅਸਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ - ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਖੌਤੀ "ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ" ਦੁਆਰਾ ਬਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਤੋੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉੱਥੇ ਉਹ ਸਸਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲੱਭਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ, ਕੋਇਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੀ ਕੋਈ "ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ" ਨਾ ਹੋਵੇ।