Xenon ਅਤੇ bi-xenon ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੈਨਨ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. Xenon ਲੈਂਪ ਗੈਸ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਹੈੱਡ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੋਨੋਕਸੇਨੋਨ ਅਤੇ ਬਿਕਸੇਨਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਮੋਨੋਕਸੇਨੋਨ ਬਿਕਸੇਨਨ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ xenon ਦੀਵੇ.
ਮੋਨੋਕਸੇਨੋਨ - ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬੱਲਬ ਵਾਲੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਹਨ। ਉਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਦੂਰ। ਇਹ ਦੀਵੇ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦੋਨੋ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਿਕਸੇਨੋਨ - ਇਹ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਬਲਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੋਨੋ ਸ਼ਤੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਿਹਤਰ ਜ਼ੈਨਨ ਜਾਂ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਕੀ ਹੈ?
ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ 2 ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪਾਂ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ ਉਹੀ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲੋਅ/ਹਾਈ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨੇੜੇ - ਦੂਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਨੇੜੇ ਚਮਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੈਂਪ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਰੰਤ ਦੂਰ ਵੱਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਿਕਸੇਨੋਨ ਸੰਯੁਕਤ ਆਪਟਿਕਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਆਪਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ H4 ਸਾਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ 99% ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜ਼ੈਨਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।
ਪਰ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ ਨਿਯਮਤ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ;
- ਜੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਪਟਿਕਸ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਲਾਇੰਡਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲੇਗਾ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ;
- ਵਾਧੂ ਲੈਂਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਸਮਰੱਥ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ. ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਜ਼ੈਨੋਨ ਜਾਂ ਬਿਕਸੇਨਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਹਨ। ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਬੀਮ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਜ਼ੈਨੋਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਹੈਲੋਜਨ" ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਬੀਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਅਤੇ ਜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਦੋ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ੈਨਨ ਅਤੇ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨਨ ਦੋਵੇਂ ਆਮ "ਹੈਲੋਜਨਾਂ" ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
