ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਆਉਂਦੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 9: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਬੈਠੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 9: ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਕੂਲੈਂਟ ਕਲਰਿੰਗ ਕਿੱਟ
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ
• ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਤਾਪਮਾਨ ਬੰਦੂਕ

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਤੋਂ।

ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 2 ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki, ਨੂੰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

ਦੋਵੇਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਠੰਡੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

4 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਬੰਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਾਹਰੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਕਦਮ 2 ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਲਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਬਾਹਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਲੱਭੋ।

ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅੰਦਰੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਬਾਹਰੋਂ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਜਾਂ ਬਾਗ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਲੀਕ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਕੂਲੈਂਟ ਕਲਰਿੰਗ ਕਿੱਟ
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ

ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 2. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਏਅਰਟਾਈਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 3: ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਲੀਕ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 5: ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਡਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਡਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 6: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 7. ਡਾਈ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ।

• ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਈ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

6 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਏਅਰਟਾਈਟ ਕਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ

ਜਦੋਂ ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਕੈਪ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ, ਤਾਂ ਕੂਲਰ ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 2. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਏਅਰਟਾਈਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 3: ਢੱਕਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੈਪ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, AvtoTachki ਤੋਂ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੱਟੇਗਾ।

7 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 2. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਏਅਰਟਾਈਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 3: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੂਲੈਂਟ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਰਕੂਲੇਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ।

• ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਹੋਵੋ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਕਈ ਵਾਰ ਲੀਕ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਮੀ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਹਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ।

8 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 9: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 1: ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਲੱਭੋ।. ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਲੱਭੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਕਦਮ 3: ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਜੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਖਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਖਾ ਕਲੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਖਾ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

9 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 9. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਬਲਾਕ ਟੈਸਟ ਸੂਟ

ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 2: ਬਲਾਕ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਬਲਾਕ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟੈਸਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਲੱਭੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਤੋਂ।