ਕੀਨਗੂਰੀਅਤਨੀਕ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ

ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੇਨਗੂਰੀਅਤਨੀਕ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਲ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਟੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੇਨਗੂਰਿਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ 'ਤੇ ਇੰਨੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜੂਲਾ ਆਪਣੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰ ਤੇ ਕਿਉਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਉਸ ਨੂੰ ਕੈਨਗੂਰੀਅਤਨੀਕ ਕਿਉਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਉਹ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.

ਕੀਨਗੂਰੀਅਤਨੀਕ ਕੀ ਹੈ?

ਕੇਨਗੂਰੀਆਟਨੀਕ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਪੁਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਰਵ ਪਾਈਪਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਕ ਜਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ (ਰੁੱਖ, ਵੱਡਾ ਜਾਨਵਰ, ਪੱਥਰ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀ structureਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਚਰਵਾਹੇ ਦੁਆਰਾ ਆਇਆ. ਜ਼ਿੱਦੀ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਕਲਮ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਧੱਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਲਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੈਂਗੁਰਿਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰਾਂ (ਕੰਗਾਰੂ ਜਾਂ lਠ) ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਇੱਕ ਸੜਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨਾ ਤਾਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਟੁੱਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਭਾਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੂਲਾ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਇਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਭਾਗ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕਨਗੂਰੀਨ ਵੀ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੁਲਿਸ ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਕੁੱਟਮਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੇਨਗੂਰੀਅਤਨੀਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਅਕਸਰ, Offਫਰੋਡ ਰੇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕੰਗਾਰਿਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਹਾਇਕ ਫਰੇਮ;
• ਜਾਲੀ

ਫਰੇਮ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੋਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ weਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮੋੜੇ ਤੇ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਲਾਟਿੰਗ ਇਕੋ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਜੂਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਿਕਸਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

• ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਕਾਂਗਰੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ notੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਪਵਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਪਤਲੇ ਗਰਿਲ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ.
• ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮਰੂਪਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਿਸ' ਤੇ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਣਗੀਆਂ ਜੇ ਇਕ ਕੈਨਗੂਰੀਆਟਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਫੈਕਟਰੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

Kenguryatniks ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ ਹਨ.

1. ਅਗਲੇ ਇਸਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਪਰ ਤੇ ਜਾਂ ਕਾਰ ਫਰੇਮ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾ mountਂਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੰਗਾਰਿਨ 'ਤੇ ਹੀ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ.
2. ਰੀਅਰ. Roadਫਰੋਡ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋਵੇਂ ਬਰਾਬਰ ਸੜਕ ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦੋਨੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੰਗਾਰਿਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

1. ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਇਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਰਮ ਕਰਨਗੇ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਡ ਕੇਬਲਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰਿਲਜ਼ ਉਹ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੇਠੋਂ ਉੱਡ ਰਹੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਪਟੀਕਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ.
3. ਪੱਕਾ ਬੰਪਰ. ਸਟਾਫ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੰਪਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਹੁਣ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਾਈਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਤੱਕ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ structureਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਸ਼ਾਲ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣਗੇ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾਈਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪਥਰਾਅ ਜਾਂ ਕਰੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਗੇ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਭ

ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

• ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਇਕ ਦਖਲ ਹੈ. ਉਚਿਤ ਆਗਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
• ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਪਲੱਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਕ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਬੰਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੇਨਗੂਰੀਆਟਿਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੰਗਾਰੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਹਨ. ਚਾਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕੋਈ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਡਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬਨਾਇਆ ਇੱਕ, ਉਸਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਬਚਾਅ ਪੱਖੀ ਚਾਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਨਾਂ ਪਿੰਕਣ ਦੇ ਕਿਵੇਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਹੈ:

ਬਿਨਾਂ ਪਾਈਪ ਬੈਂਡਰ ਦੇ ਕਿਵੇਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਕੰਗਾਰੂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਗਾਰੂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ kenguryatniki ਹਨ. ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਚਾਪ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ SUV ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।

ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੋਧ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ SUV' ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

Safari kenguryatniks ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸੋਧ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸੋਧ ਹੈ।

ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੇਂਗੁਰਿਆਟਨਿਕ ਕੀ ਹਨ?

ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੇਂਗੁਰੈਟਨਿਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਧਾਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ, ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ kenguryatnik ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਖੁਦ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪਰ ਕਾਰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਗਾਰੂਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਟੋਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬਜਟ kenguryatniki ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 5 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਗਾਰੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ? ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਗਾਰੂ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੇਂਗੁਰਯਾਟਨਿਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕੇਂਗੂਰਯਾਤਨਿਕ ਦਾ ਦੂਜਾ ਨਾਮ ਕੀ ਹੈ? ਕੇਂਗੁਰਯਾਤਨਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਮ ਨਾਮ ਹੈ। ਸਹੀ ਨਾਂ ਜੂਲਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਬਣਤਰ ਹੈ.