ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਬੈਕ ਸਟੇਜ ਕੀ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਰੌਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਵਿੰਗਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.
ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਕ ਸਟੇਜ ਕੀ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਕਰ ਵਜੋਂ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਭੁਲੇਖਾ ਹੈ. ਰੌਕਰ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੋਬ ਦੁਆਰਾ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੌਕਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੰਭ ਸਿਰਫ ਤਲ ਤੋਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਰਕਸ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਥ ਤੋਂ ਫੋਰਸ. ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਲਾਇਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਚਲ ਰਹੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਪੂਰੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਛੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੌਕਰ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ.
ਬੈਕਸਟੇਜ ਡਿਵਾਈਸ
ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾੜਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਗੀਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵਰਣਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੈਕ ਸਟੇਜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਵਾਂਗੇ.
ਇਸ ਲਈ, ਪੜਾਅ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ:
- ਲੀਵਰ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਟਾਈ ਡੰਡੇ ਜ ਕੇਬਲ;
- ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਡੰਡਾ-ਕਾਂਟਾ;
- ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਜ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਤੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ.
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕੇਬਲ, ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਚਸ਼ਮੇ ਸਟੇਜ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੰਤਰ ਦੇ ਵਧੀਆ theੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ geੰਗ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਲੀਵਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜੂਲੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਕੇਬਲ
- ਜੈੱਟ ਜ਼ੋਰ
ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੌਕਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਬਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਖੇਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੌਕਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿੰਕ ਲਈ, ਜੋ ਗੀਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੋਬ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਸਪਸ਼ਟ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੇ ਪਹਿਨਣ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਦਿੱਖ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, VAZ-2108 ਬੈਕਸਟੇਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰਡਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਥ੍ਰਸਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ, ਪਹਿਨਣ ਤੇ, ਖੇਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਚੌਕੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਗੀਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਖਾਕਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਲੇਆਉਟ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ useੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਰੌਕਰ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਸਿਰਾ ਗੀਅਰ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਕਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਰੰਤਰ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੌਕਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਰੈੱਡਕ੍ਰਮਬਸ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੋਬ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਲਾਸਿਕ ਡਰਾੱਸਟ੍ਰਿੰਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਇਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਹਾੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਝਾੜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਚਲ ਚਲਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਾਟਕ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਗੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕੀਮ ਮੁੱ prਲੀ ਹੈ: ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਨਲੀ ਵਿਚ ਤਹਿ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਲਾਇਡਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣਾ, ਡੰਡਾ ਫੋਰਕ ਸਲਾਈਡਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਗੇਅਰ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਇੰਜਨ ਵਾਲੇ ਫ੍ਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿਚ ਅਸੀਂ "ਰੌਕਰ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਥੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ ਗੰ. ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਡਬਲ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ, ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਹਾਉਸਿੰਗ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਮਾ .ਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸ ਬੈਕ ਸਟੇਜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਬੈਕਸਟੇਜ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ - ਇਸ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬੈਕਸਟੇਜ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਅਣਚਾਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਿਧੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚਿੰਨ੍ਹ:
- ਲੀਵਰ ਪਲੇ (ਵੱਧ looseਿੱਲੀ);
- ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਗੇਅਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੀਰ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ);
- ਇਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ;
- ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ (1 ਦੀ ਬਜਾਏ, 3 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ).
ਬੈਕਲੈਸ਼ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਪਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਹ ਤੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਪਲ' ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ. ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੌਕਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.
ਗੇਅਰਬਾਕਸ ਰੌਕਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਲਾਈਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ. ਅਸੀਂ ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ ਗੰ. ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਸਟੇਜ ਦੇ ਲਿੰਕ' ਤੇ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ooਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਸਪੀਡ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ. ਇੱਥੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਗੀਅਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਹੁਣ ਰੌਕਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉਲਟਾ ਗਿਅਰ ਲਾਕਿੰਗ ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰੇ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੌਕਰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀਆਂ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬੈਕਸਟੇਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਬੈਕਸਟੇਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੌਕਰ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਰੌਕਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਬੈਕਸਟੇਜ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ? ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੌਕਰ ਹਨ: ਸਟੈਂਡਰਡ (ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ) ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਟ੍ਰੋਕ (ਇੱਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਬੈਕਸਟੇਜ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
