ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਰੇਨਾਲੋ ਸੈਂਡਰੋ ਸਟੈਪਵੇਅ 2015
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਨੋ ਸੈਂਡਰੋ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਜਟ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੈਂਡੇਰੋ ਦੇ "ਸੈਮੀ-ਆਫ-ਰੋਡ" ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 2015 ਰੇਨੋ ਸੈਂਡਰੋ ਸਟੈਪਵੇਅ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ।
ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ ਜੋ ਸਟੀਪਵੇ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਸੈਂਡਰੋ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੰਭਾਵਤ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਸੜਕ ਤੇ ਕਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.
ਸਧਾਰਨ ਸੈਂਡਰੋ ਤੋਂ ਸਟੈਪਵੇ
ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ. ਜੇ ਸੈਂਡਰੋ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 155 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਂ ਸਟੈਪਵੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 195 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
ਇੰਜਣ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ, 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਏ, ਅਰਥਾਤ, ਇਸ ਦਾ ਟਾਰਕ 124 N / m ਤੋਂ 134 N / m ਤੱਕ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਜੋ 2800 rpm 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ, ਇਹ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ) ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ). ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਫਰਕ ਨੇ ਵੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ, ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ looseਿੱਲੀ ਸਤਹ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤਾਜ਼ੇ ਡਿੱਗਣ ਤੇ. ਬਰਫ
ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਉਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸੈਂਡਰੋ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਉਥੇ ਇਹ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰ. ਅਤੇ ਸਟੀਵਵੇਅ ਤੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਿਸਕਣ ਦੇ withoutਿੱਲੀ ਸਤਹ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ slਲਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ
ਆਓ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ. ਇਹ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਜਿੱਠਣ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੈਨਡੇਰੋ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਗਈ, ਕਾਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਸਟਰਲ ਸਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਵਧੀ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿਚ 4 ਸੈਮੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਚੈਸੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਸੀਲੀ ਸਤਹ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਇੱਕ ਗਰੇਡਰ)। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਆਕਾਰ ਵਰਗ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਰੇਨੋ ਸੈਂਡਰੋ ਸਟੀਵਵੇ ਨੇ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਬੰਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਦਭਾਵਨਾ ਰਹਿਤ ਗੈਰ-ਪੇਂਟੇਬਲ ਸੰਮਿਲਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਮਾਨ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਪੇਂਟੇਬਲ ਸੰਮਿਲਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਵਿਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ.
ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੈਂਡਰੋ ਸਟੈਪਵੇ ਦਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਰੁਪਾਂਤਰ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਆਮ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ convenientੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
Технические характеристики
ਨਵੀਂ ਰੇਨਾਲੋ ਸੈਂਡਰੋ ਸਟੈਪਵੇਅ 2015 ਵਿੱਚ 2 ਇੰਜਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਰਫ 16 ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
- 1.6 l 8 ਵਾਲਵ 82 hp (MKP5 ਅਤੇ RKP5 - 5 ਸਟੈਪ ਰੋਬੋਟ ਨਾਲ ਪੂਰਾ);
- 1.6 l 16 ਵਾਲਵ 102 ਐਚ.ਪੀ. (ਐਮਕੇਪੀ 5 ਅਤੇ ਏਕੇਪੀ 4 ਨਾਲ ਲੈਸ).
ਸਾਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ injਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
| ਇੰਜਣ | (82 ਐਚਪੀ) ਐਮ ਕੇ ਪੀ 5 | (102 ਐਚਪੀ) ਐਮ ਕੇ ਪੀ 5 | (102 ਐਚ.ਪੀ.) ਏ.ਕੇ.ਪੀ. | (82 ਐਚ.ਪੀ.) ਆਰ.ਸੀ.ਪੀ. |
|---|---|---|---|---|
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 165 | 170 | 165 | 158 |
| ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 0-100 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਸ. | 12,3 | 11,2 | 12 | 12,6 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | ||||
| ਸ਼ਹਿਰੀ, l / 100 ਕਿਮੀ ** | 9,9 | 9,5 | 10,8 | 9,3 |
| ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ, l / 100 ਕਿਮੀ | 5,9 | 5,9 | 6,7 | 6 |
| L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ | 7,3 | 7,2 | 8,4 | 7,2 |
ਕਾਰ ਨੂੰ 2 ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਕੰਫਰਟ ਐਂਡ ਪ੍ਰਿਵਿਲੀਜ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਪੈਕੇਜ ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਕੋਂਫਰਟ ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੇਗਾ:
- ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲਸ;
- ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਨੇ ਬਕਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼;
- ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤਰਣ;
- ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼;
- ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਸੀ.ਡੀ.-MP3, 4 ਸਪੀਕਰ, ਬਲਿ ,ਟੁੱਥ, ਯੂ.ਐੱਸ.ਬੀ., ਆਕਸ, ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜੋਇਸਟਿਕ;
- ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ;
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਈਐਸਪੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਧੂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਰੇਨਾਲੋ ਸੈਂਡਰੋ ਸਟੈਪਵੇਅ 2015
ਸੁੱਖ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ:
- 1.6 MCP5 (82 hp) - 589 ਰੂਬਲ;
- 1.6 RKP5 (82 hp) - 609 ਰੂਬਲ;
- 1.6 MCP5 (102 hp) - 611 ਰੂਬਲ;
- 1.6 AKP4 (102 hp) - 656 ਰੂਬਲ।
ਅਧਿਕਾਰ ਪੈਕੇਜ ਮੁੱਲ:
- 1.6 MCP5 (82 hp) - 654 ਰੂਬਲ;
- 1.6 RKP5 (82 hp) - 674 ਰੂਬਲ;
- 1.6 MCP5 (102 hp) - 676 ਰੂਬਲ;
- 1.6 AKP4 (102 hp) - 721 ਰੂਬਲ।
ਵੀਡੀਓ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਰੇਨੋਲਟ ਸੈਂਡਰੋ ਸਟੈਪਵੇ
