ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ: ਕਾਰਜ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

EGR ਵਾਲਵ ਹੈ ਖੇਡਣ ਲਈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

The ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

La ਵੈਨ ਈਜੀਆਰ (ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ) ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਦਰਅਸਲ, 2000 ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ (ਯੂਰੋ 6 ਸਟੈਂਡਰਡ) ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2009 ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਤੀ ਦਰ 180 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਸੀ, ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਇਹ 117 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ EGR ਵਾਲਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰੋppਚੈਪਮੈਂਟ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ CO2 ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ 5% ਤੋਂ 35% ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਹੈ ਵਾਲਵ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਜਾਂ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਜੇ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦੀਆਂ. ਵਾਧੂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕ ਕਣਾਂ (ਪੈਮਾਨੇ) ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੰਜੈਕਟਰ.

ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ: ਇਹ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕ੍ਰਿਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖੁਦ ਹੀ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ. ਜੇ ਇਹ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

The ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੈ?

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੌਗ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, averageਸਤਨ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਰੇ

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਜੀਵਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ;
• ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ;
• ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ;
• ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਜਗਾਇਆ ;
• ਪਸ਼ੂ ਚਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ EGR ਵਾਲਵ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਕਲਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਗੇ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝਰਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰਾ ਇੰਜਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਓ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ.

An ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਤਨ ਗਿਣੋ 100 ਤੋਂ 400 ਯੂਰੋ ਤੱਕ (ਲੇਬਰ) ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਬਦਲੋ. ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰਿਕਰੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜੇਕਰ ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ Renault Clio 4 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਔਸਤਨ 80 ਯੂਰੋ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ Ford C-Max 'ਤੇ, ਔਸਤਨ 350 ਯੂਰੋ। ਇੱਕ EGR ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ EGR ਵਾਲਵ ਹਨ: ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ и ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹਨ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ EGR ਵਾਲਵ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਹ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਕੂਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, EGR ਵਾਲਵ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹਨ. ਪਾਵਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਵਾਲਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਨ ਟਾਇਰ.

ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ... ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੋਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.