ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਰੇਨਾਲਟ ਮੇਗਨੇ ਟੀਸੀ 115: ਨਵਾਂ ਵਾਧਾ
ਸਮੱਗਰੀ
Megane ਇੱਕ ਨਵਾਂ 1,3-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਮਾਡਲ ਹੈ
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, Renault Megane ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਡਲ ਨੇ ਸਾਲ 2017 ਦੀ ਵੱਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ।
ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਗਠਜੋੜ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ - ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਯੂਨਿਟ
ਹੁਣ Megane ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹਾਈਲਾਈਟ 1,3-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੋਧਾਂ ਰੇਨੋਲਟ-ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਰੋਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਟੀਸੀਈ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਰਰ ਬੋਰ ਕੋਟਿੰਗ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕੋਟੇਡ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਨਿਸਾਨ GT-R ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਕੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 250 ਬਾਰ ਤੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
1,3-ਲੀਟਰ ਟੀਸੀ ਇੰਜਣ ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਜਾਪਾਨੀ ਗੱਠਜੋੜ ਦੀਆਂ ਦੋ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਨੀਲਾਸ ਮੋਟਰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (ਐਨਐਮਯੂਕੇ) ਦੁਆਰਾ ਯੂਕੇ ਦੇ ਵਲਾਡੋਲਿਡ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਕੋਲੇਡ ਵਿਚ ਡੈਮਲਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਡੋਂਗਫੈਂਗ ਰੇਨਾਲਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ (ਡੀ.ਆਰ.ਏ.ਸੀ.) ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਬੈਂਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (ਬੀ.ਬੀ.ਏ.ਸੀ.) ਵਿਚ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 2000 ਆਰਪੀਐਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਸ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਫਿਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਗੇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਮੇਨੂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹੈ.
ਸੜਕ 'ਤੇ, Megane TCe 115 ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਦੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਸੁਭਾਅ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਗੇ.
