ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Kia Sportage 1.6 T-GDI, ਕੋਰੀਅਨ SUV ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Kia Sportage 1.6 T-GDI, ਕੋਰੀਅਨ SUV ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਕਿਆ ਸਪੋਰਟੇਜ 1.6 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਦਾ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ: 2.0 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 185 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪ. ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 1.000 ਯੂਰੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਦਾ ਹੈ.
La ਖੇਡ ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕੀਆ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ: ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਦਰਅਸਲ, ਕੋਰੀਅਨ ਭਾਸ਼ਾ ਏਸ਼ੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ (37,69% ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਅਗਸਤ 2016 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਕਿ ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਜਿਸਨੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰਮਾ ਲਿਆ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਅਨ ਕਰੌਸਓਵਰ ਦੇ "ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ" ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ 1.6 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਇੰਜਣ a ਪੈਟਰੋਲ 177 hp ਤੋਂ ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ I ਤਾਕਤਾਂ и ਨੁਕਸ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" 4 × 4 ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ.
ਸ਼ਹਿਰ
177 ਐਚਪੀ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ. ਅਤੇ ਆਰੰਭਿਕ. ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ (ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਸੈਟਅਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਮੋਟਰ): ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ 1.6 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਨਾ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਖੇਡਾਂ ਇੰਜਣ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਸਤ ਨਹੀਂ (0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ "100-9,1") - ਸਿਰਫ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਿੰਦਾ ਅਤੇ ਜਿੰਦਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਸਪੋਰਟੀ.
ਦੱਖਣੀ ਪਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਾਜ਼ ਦੀ ਛਾਤੀ, ਅਸਲ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ in ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉੱਤੇ ਖਰਾਬ ਪਹੀਆ ਚਾਪ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ: ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ (ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ 4,48) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਚੌੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਲਾਭ ਲਈ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਿਆਂ ਤੇ ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ 1.6 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ a ਡਬਲ ਕਲਚ ਸੱਤ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਤਿੱਖੀ ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
Lo ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਚਾਰਕ ਹੈ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ a ਪੈਟਰੋਲ - ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲਾ (ਪਰ ਸਿਰਫ ਖੇਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ) - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇ
La ਕੀਆ ਖੇਡ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵਾਂਮੋਟਰਵੇਅ: ਲਈ ਕਰਜ਼ਾ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਹਲਕੇ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਨਰਮ, ਚੰਗੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੈਬ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਇੰਜਣ. ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ (ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ) ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ (ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਫੇਡ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸੰਸਕਰਣ 1.6 ਟੀ-ਜੀ.ਡੀ.ਆਈ. a ਪੈਟਰੋਲ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ: ਕੋਰੀਅਨ ਹਾ Houseਸ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 825 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟੈਂਕ 62 ਲੀਟਰ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ CRDi ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਤਾਕਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੀਆ ਖੇਡ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅਰਾਮਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਉਹ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬੈਕਰੇਸਟਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬੈਠਣਾ) ਅਤੇ ਤਣੇ (503 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ 1.492 ਬਣਦਾ ਹੈ) ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
Le ਮੁਕੰਮਲ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹਨ ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ (ਇੱਕੋ ਮੰਜ਼ਲ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ) ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹਨ. ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ a ਪੈਡਲਸ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ 1.6 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ categoryਸਤਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (35.000 ਯੂਰੋ) ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਟਿingਨਿੰਗ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 1.000 ਯੂਰੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ 2.0 ਸੀਆਰਡੀਆਈ (ਮੈਨੁਅਲ) ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (185 ਦੀ ਬਜਾਏ 177 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪਿਆਸ. ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ 30.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਗਿਣੋ.
La ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਤੱਕ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਕੋਰੀਅਨ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ a ਡਬਲ ਕਲਚ ਸੱਤ ਗਤੀ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 19 ਤੋਂ", ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਡਬਲ ਕਰੋਮ ਨਿਕਾਸ, fari bi-xeno ਸਵੈ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ "ਆਈਸ ਕਿ cubਬਸ" ਐਲਈਡੀ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ 8 ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਡੀਏਬੀ, ਪੈਡਲ ਬੋਰਡ in ਅਲਮੀਨੀਅਮ, USB ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ, ਫਰੰਟ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ) ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਚਮੜੀ, ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਜੇਬੀਐਲ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸੀਡੀ ਐਮਪੀ 3, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ.
La ਕੀਆ ਖੇਡ ਇਹ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ (ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਸੱਤ ਸਾਲ ਜਾਂ 150.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਮੋਟਰ 1.6 ਟੀ-ਜੀ.ਡੀ.ਆਈ. a ਪੈਟਰੋਲ 177 ਸੀਵੀ ਤੱਕ. ਅਤੇ ਖਪਤ ਘੋਸ਼ਿਤ (13,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ) ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਰਸ਼ੇ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ (ਜਿਸਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 300 ਫੋਲਾਂ ਹਨ) ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ...
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਆਈਟਮ 'ਤੇ "ਵੈਸਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ"ਲਈ ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ 1.6 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਜਵਾਬ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟੌਇੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਲੇਨ ਰੱਖਣਾ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ (ਲੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੁਧਾਰ), ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੋਜ, ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ Isofix, ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ (ਡੀਬੀਸੀ) ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਟਾਇਰ ਟੀਪੀਐਮਐਸ.
ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਪੰਜ ਤਾਰੇ в ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ (ਪਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ), ਇਹ ਚੰਗੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦਿੱਖ ਫਰੰਟ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ, 4-ਸਿਲੰਡਰ ਕਤਾਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.591 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 130 kW (177 HP) @ 5.500 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 265 Nm ਤੋਂ 1.500 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ / ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | ਸੱਤ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ / ਅਟੁੱਟ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 503 / 1.492 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 62 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 201 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 9,1 ਐੱਸ |
| ਘਟਾਓ. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 825 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 175 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਸਾਹਮਣੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣਾ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸਵੈ-ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਬਾਈ-ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕੀੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਹੈਚ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 700 ਯੂਰੋ |
