ਕਿਸਮਾਂ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਠੰਡ ਵਿਚ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇਕ ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ.

ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰਜ਼ ਦਾ ਉਦੇਸ਼

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਰ "ਠੰ "ੀ" ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ 300-500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰੀ ਤਣਾਅ ਵਿਚ ਹੈ. ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਰਗੜ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਠੰਡੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਗਰਮ ਅਪ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਇਕ ਨਿੱਘੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਚਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਲਗਾ ਕੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਹੀਟਰਾਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ - ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ, ਸਸਤੇ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ.

ਪ੍ਰੀਹੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ
• ਨਿਰਭਰ (ਬਿਜਲੀ)

ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੀਟਰ

ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਤਰਲ;
• ਹਵਾ;
• ਥਰਮਲ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ.

Airy ਹੀਟਰ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਗਰਮਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ 12V / 24V ਬੈਟਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤਰਲ ਹੀਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਲਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਨ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੀਟਰ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਤਰਲ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗਰਮ ਹਵਾ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਹੀਟਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਤਰਲ 70 ° C - 80 ° C ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਤਰਲ ਉਪਕਰਣ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਗਰਮੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਵਾਰਮਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਥਰਮਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਤਰਲ ਨਾਲ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਵੈਕਿumਮ ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀ. ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲੋੜ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤਤਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਨਾਲੌਗਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ 220V ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਚੂੜੀਦਾਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਸੰਕਰਮ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਉਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਾਰਮ-ਅਪ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਮਾਡਲ

ਤਰਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੋ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ: ਵੈਬਸਟੋ ਅਤੇ ਏਬਰਸਪੇਰ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ. ਟੇਪਲੋਸਟਾਰ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ.

ਹੀਟਰਜ਼ ਵੈਬੈਸੋ

ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਘਟੀਆ ਹਨ. ਵੈਬਸਟੋ ਤੋਂ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ.

ਮਾਡਲ ਥਰਮੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਈਵੋ ਕਮਫਰਟ + ਵੈਬਸਟੋ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 4 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਪਾਵਰ 5 ਕਿਲੋਵਾਟ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ - 12 ਵੀ. ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 0,17 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਈਬਰਸਪਚਰ ਹੀਟਰ

ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹੀਟਰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤਰਲ ਹੀਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਨਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹਨ.

ਮਾਡਲ ਈਬਰਸਪੇਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਨਿਕ 3 ਬੀ 4 ਈ 2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ. ਪਾਵਰ - 4 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ - 12 ਵੀ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 0,57 l / h. ਖਪਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਨਿਕ ਬੀ 5 ਡਬਲਯੂ ਐਸ... ਪਾਵਰ - 5 ਕਿਲੋਵਾਟ.

ਹੀਟਰਜ਼ ਟੇਪਲੋਸਟਾਰ

ਟੇਪਲੋਸਟਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਐਨਲੌਗਜ ਵੈਸਟੋ ਅਤੇ ਏਬਰਸਪੇਰਰ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਆਲਟੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤਰਲ ਹੀਟਰ ਬਿਨਾਰ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਹੈ ਬਾਈਨਾਰ -5 ਐਸ-ਕਮਫੋਰਟ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 4 ਲੀਟਰ ਤਕ. ਇੱਥੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਪਾਵਰ - 5 ਕਿਲੋਵਾਟ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ - 12 ਵੀ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ - 0,7 l / h.

ਟੇਪਲੋਸਟਾਰ ਮਾਡਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ-ਹੀਟਰ 14ТС-10-12-С ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ 24 ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ 12 ਕਿਲੋਵਾਟ - 20 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਨਿਰਭਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਈਐਫਏ, ਸੇਵਰਜ਼ ਅਤੇ ਨੋਮੈਕੋਨ ਹਨ.

ਡੀਈਐਫਏ ਹੀਟਰ

ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਮਾੱਡਲ ਹਨ ਜੋ 220 ਵੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ.

ਮਾਡਲ ਡੀਫਾ 411027 ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. -10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, operationਸਤਨ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਹੀਟਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡੀਫਾ ਵਾਰਮ ਅਪ ਵਾਰਮ ਅਪ 1350 ਫੁਟੁਰਾ... ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ.

ਸੇਵਰਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੀਟਰ

ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਸੇਵਰਜ਼-ਐਮ... ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਪਾਵਰ - 1,5 ਕਿਲੋਵਾਟ. ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ. 95 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੱਕ ਦੀ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇ ​​ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਸੇਵਰਸ 103.3741 ਸੇਵਰਸ-ਐਮ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ inੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. Engineਸਤਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 1-1,5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਡਿਵਾਈਸ ਨਮੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਹੀਟਰਜ਼ ਨੋਮਕੋਨ

ਮਾਡਲ ਨੋਮਕੋਨ ਪੀਪੀ -201 - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੰਪੈਕਟ ਡਿਵਾਈਸ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰੀਹਟਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਤਰਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਬੈਸੋ ਜਾਂ ਏਬਰਸਪੇਚਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. Costਸਤਨ ਲਾਗਤ 35 ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਲਾਸਾ ਮਿਲੇਗਾ. ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਵਿੱਚ fob ਰਾਹੀਂ, ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਨੁਕੂਲ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀਮਤ ਦੀ ਬਚਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ 5 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾੱਡਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਉਟਲੈਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਘਟਾਓ ਹੈ.

ਥਰਮਲ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸੀਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਹਨ.