ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
Основными компонентами части автомобиля являются колеса и соединенные с кузовом подвески. Для смягчения воздействия ударов на кузов и другие узлы машины,а еще находящихся в ней людей в ходовой части имеются упругие элементы — шины, , рессоры. Для гашения возникающих во время движения колебаний и раскачиваний применяются демпфирующие элементы ().
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਖ਼ਰਾਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੈਸੀ ਹੈ। ਟੁੱਟਣਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਰਬ ਨਾਲ ਤਿੱਖੀ ਟੱਕਰ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣ, ਘਟਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ, ਚੀਕਣ, ਦਸਤਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਇਹ. ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ - ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹੀ ਟਾਇਰ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣ। ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਠੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਉ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਸਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ;
- ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕੋਣਾਂ (ਅਖੌਤੀ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ) ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
- ਜੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ;
- ਮਰੋੜਿਆ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹੀਆ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।
ਵੱਖਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ;
ਇਹ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ:
- ਖਰਾਬ ਬਸੰਤ ਜਾਂ;
- ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਤਾ ਹੈ;
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਾਬ)।
- ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:
- ਮਾੜਾ ਕੱਸਿਆ ਪਹੀਆ;
- ਵਿਗੜਿਆ ਰਿਮ;
- ਚੱਕਰ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ;
- ਅਸਮਾਨ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ;
- ਖਰਾਬ ਡਬਲ;
- ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ;
- ਫਟ ਚੁੱਕਿਆ ;
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੁਕਸਦਾਰ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਨ:
- ਪਹੀਏ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਕੁੱਟਣਾ);
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਹੀਆ ਮਾਊਂਟ;
- ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਗੜ ਗਈਆਂ ਹਨ;
- ਘੱਟ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ;
- ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ;
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ;
- ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਚਸ਼ਮੇ;
- ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
- ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਵਿੱਵਲ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ;
- ਟੁੱਟਿਆ;
- ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਬਾਹਰ;
- износились рычагов;
- ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹਨ;
- ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;
- ਚੱਕਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ;
- ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਗੜ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦਸਤਕ ਅਕਸਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਉੱਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸਤਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਾਊਂਟ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਦਸਤਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼;
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਰਾਬਰ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਹਨ;
- ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਹੀਏ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਸਥਾਪਨਾ ਕੋਣ (ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ), ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ।
ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਖਰਾਬ ਡਿਸਕ;
- ਖਰਾਬ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼;
- ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਰਬੜ-ਧਾਤੂ ਦੇ ਕਬਜੇ ();
- ਵਿਗੜਿਆ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਂਹ;
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ;
- ਅਸਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਟਾਇਰ ਵਿਅਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਅਖੌਤੀ "ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਤਿੱਖਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲੌਕਸ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਰਲਾ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਰੇਕ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰ ਝੁਕ ਜਾਣਗੇ.
ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਖ਼ਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ।
"ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਠਾਓ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਰਬੜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਐਂਥਰਸ) ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੰਦਗੀ ਅੰਦਰ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਅਗਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪਰ ਜੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.
ਬਰੇਕ ਜਾਂ ਚੀਰ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ।
ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੜਗੜਾਹਟ ਜਾਂ ਰੌਲਾ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਛੂਹੋ - ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁਣ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿਲਾਓ। ਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਜਾਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਖੇਡਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋਗੇ।
ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੌਕ. ਜੇ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲ ਜੋੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਨਾਲ, ਗੇਂਦ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਅੱਗੇ, ਚੁੱਪ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਓ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖੇਡ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਬੀਲਾਇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਪਾ ਕੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰੋ। ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।
ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਅੱਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲਚਕੀਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸ਼ੱਕੀ ਮੂਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਘੱਟ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਜੋੜਨਗੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਸਿੱਟਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਜਮਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਓ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ। ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨਾ ਕੁ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ।
