ਕੀ ਇਹ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਚੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਰਾਹਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੋਏ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਰਿਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡੋਲ੍ਹ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਸਟ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ

ਟਾਇਰ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ (ਚਿਪਸ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ) ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਰਗਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰਿਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਹੀਂ.

ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਅਲਾਇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੇਜ਼ ਠੰਢਕ) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਸਟ ਰਿਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿਸ ਤੋਂ ਰਿਮ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਅਸਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵ੍ਹੀਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (EUWA) ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਹੈ "ਪਹੀਏ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ": "ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਹਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।"

ਡਿਸਕ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ!

ਕਾਸਟ ਰਿਮ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ (ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ) ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਥਾਂ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰੀਗਰ ਬਲੋਟਾਰਚ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੈ।

ਰੀਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਗੜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ "ਟੈਪ" ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ "ਠੰਡੇ" ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ-ਬਰਬਾਦ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਬਹਾਲੀ ਸਿਰਫ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਨਾਂ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ "ਟੈਪ" ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗਰਮ ਕਾਸਟ ਰਿਮ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚੋ। ਗਰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੱਬੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਧੋਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮ ਕਿੱਥੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਸਟ ਰਿਮ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਡਿਸਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਅੰਕੜਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਸਟ ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲਿਖਤੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪਹੀਏ ਮਿਲਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।