ਕਿਹੜਾ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵੈ-ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰ.

ਆਟੋਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇੰਜਨ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਇਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਫੋਬ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਲਈ ਇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ. "ਸਟਾਰਟ" ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟਰ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮਿਲੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ onਨ-ਬੋਰਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਅੰਤਰਾਲ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਵਾਰ ਟਰਿੱਗਰ ਦੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਤਹਿ ਤਹਿ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਵੀ ਮਿੰਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ "ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਾਪਮਾਨ" ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ -20 ਤੋਂ -30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, autਟੋਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹਨ:

1. ਚੋਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਬੋਬਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ "ਮਿਆਰੀ ਕੁੰਜੀ" ਤੋਂ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ "ਕ੍ਰਾਲਰ" ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਹਰੇਕ ਰਿਮੋਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਪਹਿਨਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਵੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਵਿਹਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
3. ਅਯੋਗ ਸਥਾਪਨਾ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕਿਸਮਾਂ, ਪੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹੀਟਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਨ:

• ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਤਰਲ);
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ (ਨਿਰਭਰ)

ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰਸ ਪੂਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ releaseਰਜਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਪਕਰਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ. ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਰਮ-ਅਪ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ.
2. ਕਾਰਜਕਰਤਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
4. ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਜਗਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
5. ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
6. ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੋਵ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
7. 70 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ' ਤੇ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪਿੰਗ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਤਰਲ ਹੀਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਹਨ, ਸਮੇਤ:

• ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ;
• ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਲਚਕਦਾਰ ਸੈਟਿੰਗ;
• ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ-ਤਹਿ ਅਤੇ ਟਾਈਮਰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ;
• ਸੈਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਬੰਦ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਸਪਿਰਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਥਰਮਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਸਿੱਧੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਤਰਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਟੀਆ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੱਤ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ. ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਹੜਾ ਹੱਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਸੀਪੀਜੀ ਅਤੇ ਕੇਐਸਐਚਐਮ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ operateੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਆਓ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰ.

ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਨ ਪਹਿਨਣ, ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੀਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁlimਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਦੀਆਂ ਚੋਰੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਰਿਮੋਟ' ਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਦੇ, ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਪੇਚੀਦਗੀ ਬਾਹਰ ਖੜੇ.

ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਹੀਟਰ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਟੇਪਲੋਸਟਾਰ, ਵੈਬਸਟੋ ਅਤੇ ਏਬਰਸਪੇਰ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਾਰਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ appropriateੁਕਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਮੋਟ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.