ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਗਲਤ ਮੁੱਲ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਅੰਕੜੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਗਲਤ ਗਤੀ

ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਹਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਪੀਡਮੀਟਰ ਅਸਲ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸਲ ਗਤੀ ਨੂੰ 6-8 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਧੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਚ 5-10% ਵਧੇਰੇ ਹੈ.

ਮਾਈਲੇਜ ਗਲਤੀ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੀਟਰ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ 5-15% ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਵੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਡਿੰਗ ਵੀ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਪਲੱਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਘਟਾਓ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ 62 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਓਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ).

ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ

ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਝੂਠ ਬੋਲਣ ਵਿਚ ਉਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿੰਨਾ ਤੇਲ ਬਚਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸੜਕ ਤੇ ਫਸਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਨਾਲ ਸਾਧਨ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਗੇਜ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਦੇ ਔਸਤ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣ ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ realityਸਤ ਜਾਂ ਹਕੀਕਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗੀ.