ਕਾਰ ਕੈਟਲੈਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕੀ ਹੈ?

ਕਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ

ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਨੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਥ੍ਰੀ-ਵੇਅ ਕੈਟੇਲੈਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਟੋਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਥ੍ਰੀ-ਵੇਅ ਕੈਟੇਲੈਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਬਲੌਕ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਉਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਦਿਲ ਸਪੋਰਟ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਲਈ ਅਧਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੈਰੀਅਰ ਬਲਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ. Ructਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਹਾਇਤਾ ਬਲੌਕ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਹਿੱਸੇ

ਕੈਟੈਲੇਟਿਕ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਹਿਦ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪਲੈਟੀਨਮ, ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਰੋਡਿਅਮ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇੱਕ ਨਿ neutralਟਲਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਪੈਲੇਡਿਅਮ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹਨ. ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਤੱਕ ਜਲ ਰਹਿਤ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰ੍ਹੋਡਿਅਮ ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਈਟਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਪੋਰਟ ਬਲੌਕ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਨਿ neutralਟਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 300 ° C ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ 400 ਤੋਂ 800 ° ਸੈਂ.

ਕਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੈਟੈਲੈਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, 90% ਤੱਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ. ਤਾਪਮਾਨ 800 ° ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੋਂ ਉਪਰ ਧਾਤੂ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਅਤੇ ਹਨੀਕੌਮ ਸਪੋਰਟ ਬਲੌਕਸ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਐਗਜ਼ਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਰ ਫਿਰ ਉਪਕਰਣ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਉਪਾਅ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨਾ; ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ; ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ; ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਈ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ; ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ.

ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਮਾਰਗ ਕੈਟੈਲੇਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਨਵਰਟਰ. ਜੋ ਕਿ ਐਗਜਸਟ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੰਧਲੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਅਣਚਾਹੇ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਲਫਰ ਟ੍ਰਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਗੈਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਠੋਸ ਕਣਾਂ - ਸਲਫੇਟਸ ਦੇ ਗਠਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਸਲਫੇਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਡੀਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ 650 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰਜ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਿਸਟਮ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ? ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਕਨਵਰਟਰ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਲਾਸਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਫਿਲਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤੂਆਂ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਸ਼ਹਿਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ? ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਹ ਤੱਤ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।