ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਟਾਰਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਦੋਵੇਂ ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ.
ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਅਜਿਹੇ ਟੈਸਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਐਂਕਰ, ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਲਟੀਟੇਸਟਰ ਨਾਲ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਆਉ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਪਹਿਲੇ ਸਵਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ - ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜਾਂਚ ਕੀ ਦਿਖਾਏਗੀ?
ਅਜਿਹੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਲਿੱਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਜੇ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰ ਸੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲੀਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਕਿ ਕੀ ਰੀਲੇਅ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਮੋੜ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸਟਾਰਟਰ ਚੈੱਕ 3 ਆਸਾਨ ਕਦਮ
ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ (ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟੈਸਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿੱਸੇ, ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ "-" ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋਅਤੇ "+" - ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸੰਪਰਕ ਤੱਕ. ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੋਡ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.
ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ - ਡਿਵਾਈਸ ਕੇਸ 'ਤੇ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਂਡਿਕਸ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਿਕ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।
ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਗੇਅਰ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਰੀਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕ;
- ਜਾਮ ਐਂਕਰ;
- ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਬਰਨਆਊਟ।
ਸਟਾਰਟਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ - 12 ਵੋਲਟ ਟੈਸਟ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਨਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਹਨ।
ਸਟਾਰਟਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਦੂਜਾ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ - ਮਲਟੀਮੀਟਰ - ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ ਸਟਾਰਟਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਸ਼ਾਰਟ ਤੋਂ ਗਰਾਊਂਡ (ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਵਿਰੋਧ ਅਨੰਤਤਾ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਬੁਰਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਾਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ, ਕੁਲੈਕਟਰ, ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼, ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟਾਰਟਅਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਲੈਕਟਰ ਬਸ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ "ਖਾਵੇਗਾ". ਟੁੱਟੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ, ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ (ਇੱਕ ਨਰਮ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ) ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਰੀ - ਅਸਫਲਤਾ ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੁਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਡਿਕਸ ਰੁਝੇ ਨਾ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਹਲੇ ਘੁੰਮੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਲੇਟ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਦੰਦ ਖਾ ਜਾਣ। ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਮੈਕੇਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਦਗੀ, ਸੁੱਕੀ ਗਰੀਸ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਟਾਰਟਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਫਲਾਅ ਡਿਟੈਕਟਰ ਜਾਂ 220 V ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਜਿਹੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ 100 ਡਬਲਯੂ ਤੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ (ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਇੱਕ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਤੱਕ) - ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ - ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ 10 kOhm.
ਸਟਾਰਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਸੀਂ 220V ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੋਰ ਵਿੱਚ - ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੀਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ.
ਸਟਾਰਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਟਾਰਟਰ ਐਂਕਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ 12V ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ, ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ. ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਚੁੱਪ ਹੈ, ਸਪਿਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਓਮਮੀਟਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
PJP 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਚੈੱਕ
ਐਂਕਰ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
- ਕੇਸ 'ਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ (ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ);
- ਕੁਲੈਕਟਰ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਸੋਲਡਰਿੰਗ (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ);
- ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੰਟਰਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ (ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ PYA ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
ਕੋਕਰਲ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਾਰਨ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਲੈਮੇਲਾ
ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਕਲੈਕਟਰ ਲੇਮੇਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਕ ਕਣ;
- ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਾਰ ਅਤੇ ਕੋਕਰਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਲੇਮੇਲਾ।
ਅਕਸਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੈਮੇਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਫਲਾਅ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ, ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ:
- ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਪਲੇਟ;
- ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ;
- ਕੁਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਕੋਰ;
- ਸਟਾਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਲੱਸ, ਇਹ ਸਟਾਰਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੰਟ ਬੋਲਟ ਵੀ ਹੈ (ਰੀਲੇਅ ਰੀਟਰੈਕਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)। ਜਦੋਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ 1-1,5 ohms ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਹਾਊਸਿੰਗ (ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)। 2-2,5 ohms ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਲਈ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਹਰੇਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲੈਮੇਲਾ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸੁੱਟੋ (ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਲੈਮੇਲਾ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ 1A)।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
| ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ | ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ | ਲੰਗਰ | ਸਟਾਰਟਰ ਬੁਰਸ਼ | ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ | ਬੈਂਡਿਕਸ |
|---|---|---|---|---|---|
| ਮਲਟੀਮੀਟਰ | |||||
| ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ | |||||
| ਬੈਟਰੀ | |||||
| ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ | |||||
| ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ |
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਲੋੜ ਹੈ ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੁਨਰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਪਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਇੱਕ PYA ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਐਂਕਰ ਟੈਸਟਰ।
