ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਲੋਕ ਉਪਚਾਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ।
ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਹਵਾ;
- ਤਰਲ;
- ਸੰਯੁਕਤ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ - ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ:
- ਉੱਪਰੀ ਟੈਂਕ - ਗਰਮ ਤਰਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਕੋਰ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
- ਹੇਠਲਾ ਟੈਂਕ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕੂਲਿੰਗ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ - ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਗਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼;
- ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਦਰਾੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਮਾਂ - ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸੀਮ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੀਕ ਉਦੋਂ ਹੀ ਖੋਜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ. ਭਾਵੇਂ ਲੀਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਤੁਪਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ - ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਟੋ ਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.
ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਉਪਚਾਰ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਰੇਡੀਏਟਰ ਖੁਦ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਟਪਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਾਹਰ ਸਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੈ ਜੋ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਧਾਰਣ ਅੰਡੇ, ਆਟਾ, ਮਿਰਚ ਜਾਂ ਰਾਈ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਗਰਮ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅੰਡੇ ਉਬਾਲਣਗੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਤੱਕ ਨੱਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਆਟਾ ਜਾਂ ਮਿਰਚ ਵੀ ਅੰਦਰੋਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਡੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਅੰਡੇ ਪਾਓ, ਜਾਂ ਮਿਰਚ, ਆਟਾ ਜਾਂ ਰਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ 10 ਗ੍ਰਾਮ ਬੈਗ ਪਾਓ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹਾ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੀਕ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਿਊਬਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ.
ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਵਰਤਣਾ ਹੈ?
ਸਾਧਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਲਿਕੁਲੀ ਮੋਲੀ, ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਲਿਕੁਈ ਮੋਲੀ ਕੂਲ ਕਵੀ - ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਆਟਾ ਜਾਂ ਰਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸੀਮਿੰਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸੀਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਸੀਲੈਂਟਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕਲਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਮਰ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਦਰਾੜ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਲੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਚੀਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ:
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰੋ;
- ਠੰਡੇ ਿਲਵਿੰਗ ਨਾਲ ਗੂੰਦ;
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਤਲ, ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਠੰਡੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਈਪੌਕਸੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ।
ਇਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ;
- ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ;
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਢ ਦਿਓ;
- ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;
- ਗੂੰਦ ਲਗਾਓ ਅਤੇ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇ।
ਜੇ ਲੀਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਦਰਾੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦਰਾੜ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਣਗੇ;
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ - ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਹਵਾ ਕਿੱਥੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਠੰਡੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਵੀ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 250 ਵਾਟਸ ਹੈ. ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਇਆ ਅਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਗੁਲਾਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੋਲਡਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੋਲਡਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਖੋਖਿਆਂ ਅਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਲੇਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਲੀਕ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚੂੰਡੀ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਕਿ 20% ਤੱਕ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡੁੱਬਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ. ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਚ, ਕੱਚੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਗੂੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਪਰਕ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਮੈਟਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਖੈਰ, ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰੀਕਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
